پمپ آب الکترونیکی ماشین برقی

در حالی که پمپ های آب الکتریکی از مایع خنک کننده مشابه پمپ های آب مکانیکی استفاده می کنند و نیاز به تعویض مایع خنک کننده در فواصل زمانی توصیه شده توسط سازنده دارند، هنوز تفاوت هایی بین این دو وجود دارد:

کارهای درونی
واضح ترین و اساسی ترین تفاوت این دو پمپ در نحوه تغذیه آنهاست. پمپ های آب مکانیکی معمولاً توسط یک تسمه به حرکت در می آیند و در تمام مدتی که وسیله نقلیه در حال کار است فعال هستند، حتی اگر نیازی به خنک کننده نباشد. آنها همچنین دارای مهر و موم شفت و یاتاقان هستند که دو نقطه اصلی خرابی پمپ آب مکانیکی هستند.

پمپ های آب برقی دارای موتورهای الکتریکی هستند که توسط سیستم الکتریکی خودرو کار می کنند. عملکرد آنها نیز به صورت الکترونیکی توسط ECU کنترل می شود، به این معنی که ECU به پمپ آب می گوید که چه زمانی روشن و خاموش شود. پمپ های الکتریکی همچنین فاقد مهر و موم شفت و یاتاقان هستند و به صورت تسمه ای حرکت نمی کنند، بنابراین در مقایسه با پمپ های مکانیکی سطح تنش بسیار کمی را تجربه می کنند.

طول عمر
از آنجایی که پمپ‌های آب برقی استرس بسیار کمتری را تجربه می‌کنند، ساعت‌های کمتری کار می‌کنند و در مقایسه با پمپ‌های مکانیکی آب بندی متفاوتی دارند، احتمال دوام بیشتری دارند. در نتیجه، با محبوبیت بیشتر خودروهای برقی، تعویض پمپ آب کمتر رایج خواهد شد.

تطبیق پذیری
پمپ های آب مکانیکی را نمی توان در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده کرد، اما پمپ های آب الکتریکی را می توان در برخی از موتورهای احتراق داخلی جدیدتر استفاده کرد. در خودروهای احتراق داخلی، ممکن است برای گردش مایع خنک کننده از طریق توربوشارژر، سوپرشارژر، هسته گرمکن و گاهی اوقات به عنوان پمپ خنک کننده اصلی موتور استفاده شود.