طبقه بندی خودروهای انرژی نو
وسایل نقلیه الکتریکی خالص همانطور که از نام آن پیداست توسط برق حرکت می کنند و سیستم قدرت آنها از باتری ها و موتورهای الکتریکی تشکیل شده است. در مقایسه با وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی سنتی، وسایل نقلیه الکتریکی دارای راندمان رانندگی بالاتری هستند، انرژی فسیلی را نمی سوزانند و خود تولید گازهای گلخانه ای نمی کنند و الکتریسیته می تواند از انرژی هسته ای، انرژی خورشیدی، برق آبی، انرژی باد و سایر منابع انرژی تجدید پذیر تامین شود. اگر از سوخت‌های فسیلی ناشی می‌شود، در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی، انتشارات توزیع شده از خودروها نیز ممکن است برای کنترل متمرکز پردازش و بهبود راندمان احتراق مفیدتر باشد. بنابراین، عموماً اعتقاد بر این است که پتانسیل زیادی برای بهبود آلودگی هوا، گرم شدن کره زمین و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی وجود دارد. در عین حال، موتور الکتریکی تقریباً بدون سر و صدا و لرزش است و در عین حال ترکیب فناوری مدرن الکترونیکی برای تحقق اتوماسیون خودرو آسانتر است و همچنین وسیله نقلیه راحت و پیشرفته تری محسوب می شود.
نماینده خودروهای برقی هیبریدی پریوس است که اولین بار توسط تویوتا در سال 1997 معرفی شد. همچنین باتری برقی نیز بر روی خودرو نصب شده است و زمانی که راندمان موتور احتراق داخلی نسبتاً پایین است توسط موتور الکتریکی با سرعت پایین به حرکت در می آید. . با این حال، منبع قدرت آن شارژ خارجی نیست، بلکه باتری از طریق انرژی جنبشی اضافی موتور احتراق داخلی و بازیابی انرژی جنبشی در هنگام سرازیری و ترمز شارژ می شود. در مقایسه با وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی سنتی، این نوع وسیله نقلیه همچنین می تواند به میزان قابل توجهی آلایندگی و مصرف انرژی را کاهش دهد و قابلیت اطمینان فنی فعلی و کنترل هزینه نسبتاً بالغ است. از دیدگاه بازار، مصرف کنندگان نیازی به تغییر عادات خودروی خود ندارند، تا زمانی که مانند خودروهای معمولی وقتی بنزین تمام می شود، بنزین می زنند. در حال حاضر یکی از پرفروش ترین مدل ها در برخی مناطق است. اما از نظر اساسی، خودروهای هیبریدی معمولی همچنان از انرژی فسیلی استفاده می کنند و همچنین برای مشارکت در حرکت به موتورهای احتراق داخلی نیاز دارند. در دراز مدت، رهایی کامل از وابستگی به سوخت های فسیلی غیرممکن است و حذف کامل آلاینده های اگزوز خودروها غیرممکن است.
خودروهای برقی هیبریدی پلاگین که مزایای خودروهای الکتریکی هیبریدی و خودروهای الکتریکی خالص را ترکیب می‌کنند. تفاوت اصلی با خودروهای هیبریدی این است که این نوع خودرو می تواند نیروی باتری را از طریق روش شارژ خارجی تامین کند و اغلب ظرفیت باتری قدرت بیشتر است و فقط می تواند به باتری و موتور الکتریکی برای رانندگی طولانی تری تکیه کند. فاصله، بنابراین اگرچه هنوز وجود دارد موتور احتراق داخلی می تواند توسط بنزین به عنوان منبع انرژی نهایی در حالت هیبریدی رانده شود، اما همچنین می تواند توسط یک باتری از پیش شارژ شده مانند یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص هدایت شود و آلایندگی را به معنای کامل به صفر برساند. . از آنجایی که این نوع خودرو دارای دو سیستم قدرت کامل است، هزینه آن بالا و وزن سنگین است، اما حفاظت اقتصادی و زیست محیطی استفاده از برق برای رفت و آمدهای کوتاه در شهر و راحتی سوخت گیری طولانی مدت را در نظر می گیرد. -رانندگی از راه دور بنابراین، زمانی که امکانات شارژ هنوز رایج نیست و سرعت شارژ و ظرفیت باتری محدود است، خودروهای برقی هیبریدی پلاگین فقط نیاز به نصب تجهیزات شارژ در خانه و محل کار دارند و نیازهای کمتری برای برد کروز دارند. در مقایسه با وسایل نقلیه الکتریکی خالص، تبلیغ آسان تر است. محبوبیت خودروهای برقی هیبریدی پلاگین می تواند بلوغ فناوری باتری را ارتقا دهد و هزینه ها را کاهش دهد و از ساخت امکانات شارژ بیشتر حمایت کند و در نتیجه برای ارتقای بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی خالص آماده شود. این یک فناوری انتقال خوب به جامعه وسایل نقلیه الکتریکی است.
