سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی: اصل سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی
بخاری های برقی کمکی تهویه مطبوع را می توان به بخاری های PTC سرامیکی متصل و بخاری های لوله ای PTC فلزی تقسیم کرد. هیتر سرامیکی PTC یک بخاری است که در آن چندین تراشه سرامیکی PTC و هیت سینک های موجدار آلومینیومی با چسب رزینی مقاوم در برابر درجه حرارت بالا به یکدیگر چسبانده می شوند. اتلاف گرما خوب و عملکرد الکتریکی پایدار دارد. از این میان، هیتر PTC سرامیکی باند شده به نوع شارژ شده در سطح بخاری و نوع بدون شارژ در سطح بخاری تقسیم می شود.
بخاری لوله ای فلزی PTC از سیم آلیاژی نیکل-آهن وارداتی به عنوان ماده گرمایشی استفاده می کند و لوله گرمایش با هیت سینک آلومینیومی منبت کاری شده است و اثر اتلاف حرارت آن بسیار خوب است. بخاری مجهز به یک کنترل کننده دما و یک فیوز حرارتی است تا محصول را ایمن تر و قابل اطمینان تر کند. این نوع بخاری دارای ویژگی های خوبی از مواد PTC است و برخی از کولرها از این نوع بخاری به عنوان گرمایش کمکی استفاده می کنند.
گرمای باقیمانده به اضافه PTC کمکی. از گرمای تولید شده در هنگام کار دستگاه های پرقدرت (تبدیل نیرو، موتور محرک، کنترل کننده موتور و غیره) برای تبادل گرما با محیط خودرو استفاده کنید. هنگامی که گرما کافی نیست، گرمکن کمکی PTC فعال می شود.
این پایان مقدمه ای بر اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی است. وسایل نقلیه برقی به یک وسیله حمل و نقل مهم تبدیل شده اند و تهویه مطبوع، سرمایش و گرمایش نیز بخش مهمی از انتخاب خودرو ما هنگام خرید خودرو هستند. از این گذشته، سرمایش و گرمایش نیز مصرف برق دارند.
