1 چه تفاوتی بین گرمایش هوا و گرمایش دیزل وجود دارد؟
پاسخ: عملکرد اصلی گرمایش هوا گرم کردن کابین است و عملکرد اصلی گرمایش دیزل حل شروع سرد خودرو است.
2 آیا چای نوآن می تواند گرم نگه دارید؟
پاسخ: عملکرد اصلی گرمایش دیزل حل شروع سرد خودرو، و از پیش گرم کردن ضد یخ برای رسیدن به اثر پیش گرم کردن موتور است، اما پس از گرم شدن موتور، هوای گرم خودروی اصلی سریع تر بالا خواهد رفت.
3 آیا می توان خودروهای الکتریکی سه چرخ را از طریق هوا گرم کرد؟
پاسخ: بخاری و باتری منبع تغذیه ولتاژ نیاز به سازگار. ولتاژ ناهماهنگ نیاز به اضافه کردن یک اینورتر دارد. ولتاژ خودروهای الکتریکی بیشتر ۷۲ ولت است که نیاز به اینورتر دارد. اگر خودروی شما دارای یک منبع تغذیه مستقل 12V یا 24V برای منبع تغذیه غیر موتوره باشد، می توانید آن را به طور مستقیم نصب کنید.
4 این هزینه هیچ برق. آیا راه اندازی ماشین روز بعد پس از گرم شدن غیرممکن خواهد بود؟
پاسخ: خیلی قدرت گیر نیست. با قدرت باتری شروع می شود. پس از شروع، سیستم سوخت گرمایش هوا ساخته شده در موتور و پمپ سوخت نیاز به قدرت بسیار پایین است. قدرت ۱۸ تا ۳۰ وات است و بر شروع روز بعد تأثیری نخواهد داشت. شما می توانید آن را با اعتماد به نفس استفاده کنید.
گرمایش هوا از باتری خودروی اصلی استفاده می کند. پس از عمل عادی، تنها موتور و پمپ سوخت را در دستگاه فراهم می کند. قدرت مورد نیاز تنها 15W-25W معادل لامپ فرمان است، بنابراین نیازی به نگرانی در مورد مشکلات اشتعال نیست و همه آنها تحت حفاظت ولتاژ پایین هستند.
بخاری دیزلی از باتری خودروی اصلی استفاده می کند. پس از شروع، مصرف برق حدود ۱۰۰ وات است. گرمایش در عرض یک ساعت بر شروع تاثیری نخواهد داشت. در شرایط عادی زمان رانندگی طولانی تر از زمان گرم کردن است زیرا باتری در حین رانندگی شارژ خواهد شد.
5 آیا گرمایش هوا امن است؟ آیا گاز اگزوز مسموم خواهد شد؟
پاسخ: (1) از آنجا که بخش تهویه احتراق و هوای اگزوز گرم دو بخش مستقل هستند، به هم متصل نیستند، و گاز اگزوز احتراق به طور مستقل در خارج از خودرو تخلیه خواهد شد؛ و شما می توانید آن را نصب کنید تا زمانی که روش نصب درست است و سوراخ نصب تنگ و مناسب است. بوی سوخت دیزل می دهد و هوا را در ماشین تحت تأثیر قرار می دهد.
(۲) دمای خود بخاری هوا می تواند تا ۱۲۰ درجه سانتی گراد برسد و در صورت نرسیدن به نقطه اشتعال به هیچ عنوان باعث آتش سوزی نخواهد شد.
(۳) لوله اگزوز مستقیماً به خارج خودرو متصل است و گاز اگزوز در خارج از خودرو در امتداد لوله اگزوز پایین دست تیرباران می شود که باعث مسمومیت با مونوکسید کربن نخواهد شد.
6 آیا می توان از مخزن سوخت خودروی اصلی هم برای گرمایش دیزل و هم برای گرمایش هوا استفاده کرد؟
پاسخ: بخاری پارکینگ گرمایشی دیزل را می توان با مخزن سوخت خودروی اصلی به اشتراک گذاشت، اما از مدار سوخت خودروی اصلی نمی توان استفاده کرد و سوراخ دیگری باید بر روی مخزن سوخت برای زهکشی حفر شود. بخاری پارکینگ گرم شده با گاز را نمی توان با مخزن سوخت خودرو اصلی به اشتراک گذاشت.
7 دمای خروجی هوا از بخاری هوا چه است؟
پاسخ: دمای هوای بخاری حدود ۱۰۰ تا ۱۷۰ درجه است. شما می توانید سوئیچ را فشار دهید تا دنده کنترل شود تا دما در ماشین تا دمایی تنظیم شود که احساس راحتی می کنید. البته اکثر ماشین ها عموماً دارای حالت خودکار یا تابع دمای ثابت هستند.
8 چه مدت می تواند موتور دیزل گرم؟
پاسخ: هنگامی که دما منهای ۳۵ تا ۴۰ درجه سانتی گراد باشد، زمان پیش گرم شدن ۱۵ تا ۲۰ دقیقه طول خواهد کشید. هنگامی که دما بالاتر از منهای ۳۵ درجه سانتی گراد باشد، زمان پیش گرم شدن کاهش خواهد یافت. به طور متوسط ۲۰ تا ۴۰ دقیقه طول می کشد و ضد یخ را می توان تا ۷۰ درجه سانتی گراد گرم کرد؛
9 چه مدت می تواند هوای گرم اثر را نشان دهد؟
پاسخ: گرمایش هوا به طور متوسط ۱۵ دقیقه طول می کشد تا ۴ متر مکعب فضای داخلی را از ۵ تا ۲۰ درجه سانتی گراد گرم کند و می تواند دمای داخلی را تا ۴۰ درجه سانتی گراد افزایش دهد؛ سرعت گرمایش بستگی به حجم فضای داخلی دارد و عایق حرارتی کابین و گرمایش هوا بستگی به قدرت خود ماشین دارد، هر چه فضا کوچکتر باشد/هر چه قدرت ماشین بیشتر باشد، گرمایش سریع تر است.
10 تمایز بین محصولات 12V و 24V
بخاری پارکینگ (نسخه بنزین و نسخه دیزل و غیره) 12V، 24V لطفا نشان می دهد تعداد ولت شما در اظهارات خریدار در هنگام خرید نیاز دارید.
11 در مورد سر و صدا؟
صدای گرمایش هوا حدود ۷۰ decibels است. این داده زمانی اندازه گیری می شود که آشکارساز صدا در هنگام آزمایش در خروجی هوا قرار گیرد. با این حال، به دلیل اینکه پیش گرم کننده به دور از گوش ها نصب می شود و توسط اجسامی مانند صندلی ها از هم جدا می شود، نویز واقعی زیاد نخواهد بود. بازخورد بسیاری از رانندگان ما که از آن استفاده کرده اند اساسا قابل قبول است.







