سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص
سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص با به حداکثر رساندن استفاده از انرژی باتری به رانندگی کمک می کند. با استفاده مجدد دقیق از انرژی حرارتی در خودرو برای تهویه مطبوع و باتریهای داخل خودرو، مدیریت حرارتی میتواند انرژی باتری را برای افزایش برد رانندگی خودرو ذخیره کند. مزایا به ویژه در دماهای شدید گرم و سرد قابل توجه است. سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص عمدتاً شامل اجزای اصلی مانند سیستم مدیریت باتری با ولتاژ بالا (BMS)، صفحه خنک کننده باتری، خنک کننده باتری، بخاری برقی PTC با ولتاژ بالا و سیستم پمپ حرارتی با توجه به مدل های مختلف است.
راهحلهای سیستم مدیریت حرارتی برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص، کل محدوده سیستم، از استراتژیهای کنترلی گرفته تا اجزای هوشمند، برای مدیریت هر دو دمای افراطی با توزیع انعطافپذیر گرمای تولید شده توسط اجزای پیشرانه در حین کار را پوشش میدهد. راه حل های سیستم مدیریت حرارتی BEV با اجازه دادن به تمام اجزای سازنده در دمای بهینه کار می کنند و زمان شارژ را کوتاه می کنند و عمر باتری را افزایش می دهند.
سیستم مدیریت باتری ولتاژ بالا (BMS) پیچیده تر از سیستم مدیریت باتری خودروهای سوخت سنتی است. این سیستم به عنوان یک جزء اصلی در بسته باتری خودروهای الکتریکی خالص ادغام شده است. بر اساس داده های جمع آوری شده سیستم، سیستم انرژی حرارتی را از مدار خنک کننده باتری به مدار تبرید خودرو منتقل می کند تا دمای باتری بهینه را حفظ کند. این سیستم دارای ساختار ماژولار است و عمدتاً شامل کنترل کننده مدیریت باتری (BMC)، مدار نظارت باتری (CSC) و سنسورهای ولتاژ بالا است. صفحه خنک کننده باتری می تواند برای خنک کردن مستقیم بسته های باتری خودروهای الکتریکی خالص استفاده شود که می توان آنها را به دو دسته تقسیم کرد. خنک کننده مستقیم (خنک کننده مبرد) و خنک کننده غیر مستقیم (خنک کننده آب). می توان آن را با توجه به باتری طراحی و تطبیق داد تا بازدهی بالا و عمر باتری افزایش یابد. حفره داخلی کولر باتری دو مداره مبرد و خنک کننده دو مداره است که برای خنک کردن پک باتری خودروهای برقی خالص مناسب است. این می تواند دمای باتری را در منطقه با راندمان بالا حفظ کند و از بهینه سازی عمر باتری اطمینان حاصل کند.
خودروهای برقی خالص منبع گرما ندارند، بنابراین برای تامین گرمای سریع و کافی در داخل وسیله نقلیه لازم است از بخاری برقی فشار قوی PTC با توان خروجی استاندارد 4-5 کیلووات استفاده شود. گرمای اتلاف وسایل نقلیه الکتریکی خالص برای گرم کردن کامل کابین کافی نیست، بنابراین برای گرمایش به یک سیستم پمپ حرارتی نیاز است.
