دانش مرتبط با پمپ آب الکترونیکی
همانطور که از نام آن پیداست، پمپ آب الکترونیکی یک پمپ با یک واحد محرک کنترل الکترونیکی است. این عمدتا از سه بخش تشکیل شده است: واحد جریان اضافه، واحد موتور و واحد کنترل الکترونیکی. با کمک واحد کنترل الکترونیکی می توان وضعیت کار پمپ را آزادانه تنظیم کرد، مانند: کنترل شروع / توقف پمپ، کنترل جریان، کنترل فشار، حفاظت در برابر خشکی، خود نگهداری و سایر عملکردها. و پمپ را می توان با سیگنال های خارجی کنترل کرد.
آهنربا پمپ گریز از مرکز DC بدون جاروبک به طور یکپارچه با پروانه تشکیل می شود تا روتور مغناطیسی موتور را تشکیل دهد. یک بوش تزریق مستقیم در وسط روتور وجود دارد. آستین شفت یک گرافیت ساینده با کارایی بالا است که در بدنه روتور ثابت شده است و بدنه پمپ استاتور موتور و برد مدار با چسب رزین اپوکسی پر شده است. بین استاتور و روتور یک حفره وجود دارد. حفره بدنه پمپ با حفره روتور موتور الکتریکی متصل می شود. حفره روتور موتور کاملاً از استاتور موتور و کنترل موتور جدا شده است. شفت چرخان از زیرکونیای بسیار صاف و با استحکام بالا ساخته شده است. شفت موتور و بدنه پمپ را به طور کلی و بدون نیاز به مهر و موم های مکانیکی شفت معمولی به هم متصل می کند، بنابراین کاملاً آب بندی و ضد نشتی است.
قدرت پمپ آب الکترونیکی نسبتاً کوچک است، معمولاً کمتر از 1000 وات، و موتور به طور کلی از یک موتور بدون جاروبک DC استفاده می کند. پمپ آب الکترونیکی مزایای بسیاری مانند ساختار فشرده، استفاده راحت، عملکرد قدرتمند، عمر طولانی، عملکرد پایدار، صدای کم، مصرف انرژی کم و راندمان بالا دارد. بنابراین مورد علاقه اهالی صنعت است. با توسعه سریع صنعت، زمینه های کاربرد پمپ های آب الکترونیکی به ویژه در زمینه وسایل نقلیه با انرژی جدید روز به روز گسترده تر می شود. علاوه بر این، با توسعه سریع فناوری، استفاده از پمپ های آب میکروالکترونیک در هوش مصنوعی، بیوتکنولوژی و زمینه ها انقلابی کاملاً جدید خواهد بود که اهمیت گسترده ای برای توسعه صنایع فناوری مدرن دارد.
پمپ آب خنک کننده خودرو انرژی جدید یک دستگاه مکانیکی است که برای تسریع گردش مایع خنک کننده خودرو استفاده می شود. با این حال، پمپ آب خنک کننده خودرو موجود معمولاً از نظر ساختار پیچیده است، از قطعات زیادی استفاده می کند و هزینه تولید بالایی دارد و پمپ آب خنک کننده خودرو موجود دارای سرعت جریان بالایی است. خنک کننده عبوری حاوی مقدار زیادی ناخالصی است. اگر این ناخالصی ها حذف نشوند، بر عملکرد عادی پمپ تأثیر می گذارد و عمر پمپ را کاهش می دهد. پروانه های معمولی موجود در بازار معمولاً از مواد فلزی ساخته می شوند که مستعد خوردگی و اکسیداسیون هستند، به راحتی آسیب می بینند و عمر مفید کمی دارند.
به منظور اطمینان از استفاده عادی از اجزای الکتریکی خودروی انرژی جدید، دمای خنک کننده ورودی بالاتر از 65 درجه نیست، بنابراین مدار خنک کننده متشکل از رادیاتور، پمپ آب الکترونیکی، کنترل کننده موتور و سری موتور محرک است. مدار خنک کننده با دمای پایین (نسبت به مدار خنک کننده موتور). عملکرد اصلی پمپ آب برقی برآوردن الزامات فنی مدیریت حرارتی تحت هر شرایط کاری موتور محرک، اجزای الکتریکی و غیره وسیله نقلیه است. در خودروهای انرژی جدید، تقاضا برای پمپ های آب الکتریکی بسته به اجزای خنک کننده متفاوت است. به طور کلی، توان مورد نیاز یک پمپ آب الکتریکی برای خنک کردن موتور محرک و اجزای الکتریکی خودروی سواری معمولاً کمتر از 150 وات است و می توان از پمپ آب الکتریکی که توسط موتور 12 ولت DC هدایت می شود، استفاده کرد و پمپ آب می تواند طول بکشد. شکل از بین بردن آب بندی استاتیک و دینامیک.
