قوانین انتخاب بخاری اتومبیل
بر اساس تجربه ، قوانین انتخاب بخاری خودرو به شرح زیر خلاصه می شود.
1) ظرفیت بخاری اتومبیل هرچه بزرگتر باشد بهتر نیست ، اما اتلاف حرارت موتور در شرایط کار خاص (به طور کلی در دمای پایین و سرعت پایین) باید در نظر گرفته شود. اگر اتلاف حرارت موتور کم باشد ، ظرفیت تبادل حرارت بخاری اتومبیل بسیار زیاد است. اگر ظرفیت بخاری اتومبیل خیلی کم باشد و تبادل حرارتی طرف بادی ناکافی باشد ، بر تجربه مشتری نیز تأثیر می گذارد و شکایت از گرمای کافی را ایجاد نمی کند. دمای آب نمی تواند به اثر دمای بالاتر باد برسد ، و این دو باید متعادل و مطابقت داشته باشند.
2) انتخاب بخاری اتومبیل مربوط به تنظیم دمای باز شدن ترموستات است. هر چه دمای ترموستات دیرتر باز شود ، عملکرد گرمایی نیز بهتر خواهد شد ، اما دامنه این انتخاب خیلی زیاد نخواهد بود ، زیرا روشن شدن موتور خیلی دیر انجام می شود. با توجه به اینکه تنظیمات ترموستاتهای عمومی بین (80 ~ 90) are است ، گرم شدن بیش از حد ، مناسب است که دمای آب ورودی را در حدود 80 به عنوان مقدار هدف برای انتخاب طرح بگیرید (معمولاً دمای محیط 20 است ، سرعت وسیله نقلیه سرعت شرایط عمومی کار شهری را حفظ می کند و تولیدکنندگان مختلف و مناطق مختلف فروش برای این مورد نیازهای متفاوتی دارند).
3) قطر لوله خط لوله بخاری اتومبیل باید جریان آب کافی بخاری خودرو را تضمین کند. در زیر محدوده جریان معمول آب وجود دارد. به ویژه باید اشاره کرد که توسعه پیشرانه فعلی و توسعه بخاری اتومبیل معمولاً نسبتاً مستقل هستند. متعلق به تأمین کنندگان مختلف ، قطر لوله اتصال دو بخش در ابتدای همسان سازی سیستم تعیین شده است ، بنابراین بهینه سازی بیشتر خط لوله فقط می تواند بهینه سازی جهت خط لوله باشد تا از مقاومت محلی بیش از حد جلوگیری کند. علاوه بر این ، خوردگی قطعات آزمایش نشان می دهد که جریان آب به طور مداوم بیش از 20 لیتر در دقیقه باعث خوردگی خاصی به هسته بخاری ماشین می شود ، بنابراین جریان آب نیز محدود است. با افزایش سرعت پمپ آب ، جریان خنک کننده به ترتیب افزایش می یابد و مقاومت سمت آب نیز بر این اساس افزایش می یابد. سه نقطه تقاطع نشانگر نقطه مطابقت سیستم در سرعتهای مختلف پمپ است و پیکان جهت تغییر نقطه تطبیق سیستم هنگام افزایش سرعت پمپ را نشان می دهد.
