سیستم اصلی سیستم تهویه مطبوع خودرو
سیستم های تهویه مطبوع مدرن از سیستم های برودتی ، سیستم های گرمایشی ، دستگاه های تهویه و تصفیه هوا و سیستم های کنترل تشکیل شده اند.
کولرهای گازی اتومبیل معمولاً از کمپرسورها ، کلاچ های کنترل شده الکترونیکی ، کندانسورها ، اواپراتورها ، دریچه های انبساط ، خشک کن های ذخیره سازی مایعات ، لوله ها ، فن های متراکم ، شیرهای برقی خلا، ، سیستم های بیکار و سیستم های کنترل تشکیل شده اند. کولرهای گازی اتومبیل به خطوط لوله فشار قوی و خط لوله فشار کم تقسیم می شوند. سمت فشار بالا شامل سمت خروجی کمپرسور ، خط لوله فشار بالا ، کندانسور ، خشک کن گیرنده و خط لوله مایع است. سمت کم فشار شامل اواپراتور ، باتری ، خط برگشت ، سمت ورودی کمپرسور و استخر روغن کمپرسور است.
خشک کن گیرنده در واقع وسیله ای است که مبرد را ذخیره کرده و رطوبت و ناخالصی های مبرد را جذب می کند. از یک طرف ، معادل مخزن سوخت یک ماشین است ، مبرد را برای فضای اضافی برای نشت مبرد پر می کند. از طرف دیگر ، این مانند فیلتر هوا است که ناخالصی های موجود در مبرد را فیلتر کند. مقدار مشخصی از ژل سیلیکا نیز در خشک کن ذخیره مایعات برای جذب آب موجود است.
کندانسور و اواپراتور - اگرچه به آنها متفاوت گفته می شود ، اما از نظر ساختار مشابه هستند. آنها وسایلی هستند که برای اتلاف گرما روی یک ردیف لوله های پیچ در پیچ با ورق های فلزی پوشانده شده اند تا تبادل حرارت بین هوای خارج و مواد موجود در لوله را تحقق بخشند. میعانات کندانسور به اتلاف گرما مبرد در خط لوله آن از حالت گازی به حالت مایع اشاره دارد. اصل آن شبیه به مخزن آب اتلاف حرارت موتور&# 39 است (تفاوت این است که آب مخزن آب همیشه مایع است) ، بنابراین اغلب در جلوی ماشین و همراه با آن نصب می شود مخزن آب ، آنها می توانند از نسیم خنک از جلو لذت ببرند. به طور خلاصه ، کولر کندانسور کجاست ، تا بتواند گرما را پراکنده کرده و متراکم شود. اواپراتور نقطه مقابل کندانسور است. محلی است که مبرد از مایع به گاز (یعنی بخار می شود) تبدیل می شود تا گرما را جذب کند
