H ere این است که چگونه تمام قسمت های مختلف یک سیستم تهویه مطبوع خودرو کار می کند:
کمپرسور: کمپرسور است بخش اصلی سیستم تهویه مطبوع، طراحی شده توسط یک کمربند درایو متصل به میل لنگ موتور. هنگامی که سیستم aircon روشن می شود، کمپرسور بخار مبرد را تحت فشار بالا به کندانسور قرار می دهد.
خازن: خازنی دستگاهی است که برای تغییر بخار یخچال دار فشار بالا به مایع استفاده می شود. این در مقابل رادیاتور موتور نصب شده است، و به نظر می رسد بسیار شبیه یک رادیاتور. بخار به علت فشار بالا که در آن رانندگی می شود به یک مایع تبدیل می شود و این باعث گرمای زیادی می شود. سپس گرما از طریق خنک کننده جریان هوا از طریق خازن در خارج خارج می شود.
گیرنده: مایع مایع در حال حاضر به گیرنده خشک کن حرکت می کند. این یک مخزن کوچک برای مبرد مایع است و رطوبت هایی را که ممکن است به مبرد منتقل شود، حذف می کند. رطوبت در سیستم باعث تخریب می شود، زیرا کریستال یخ باعث انسداد و آسیب مکانیکی می شود.
شیر گسترش: مبرد تحت فشار از گیرنده خشک کن به شیر گسترش می یابد. دریچه فشار مایع مبرد را از بین می برد به طوری که آن می تواند گسترش یابد و بخار مبرد در تبخیر کننده شود.
اواپراتور: اواپراتور یک دستگاه دیگر است که شبیه رادیاتور ماشین است. این لوله ها و باله ها را دارد و معمولا در داخل محفظه مسافرتی پشت فیشا در بالای پا قرار گرفته است. به عنوان سرد مبرد کم فشار به تصفیه کننده منتقل می شود، آن را تبخیر و جذب گرما از هوا در بخش مسافرتی. فن دمنده داخل محفظه خودرو هوا را در خارج از اواپراتور فشار می دهد، به همین دلیل هوای سرد در داخل خودرو گردش می کند. در سمت هوا اواپراتور، رطوبت در هوا کاهش می یابد، و "مایع" جمع آوری شده و تخلیه می شود.
کمپرسور: کمپرسور سپس فشار کم را تسخیر می کند بخار مبرد برای شروع یک چرخه یخچال دیگر. چرخه یخچال به طور مداوم اجرا می شود و توسط تنظیم شیر تعویض تنظیم می شود.
تمام این فرآیند زمانی که توضیح داده شد، کاملا ساده است. همه سیستم های تهویه مطبوع بر اساس یک اصل کار می کنند، حتی اگر اجزای دقیق مورد استفاده ممکن است کمی بین تولید کنندگان خودرو متفاوت باشد.
ما امیدواریم که توضیح داده شود به شما کمک خواهد کرد، اگر بخواهید کمی عمیق تر توضیح دهید ، می توانید با ما تماس بگیرید .
