اتومبیل ها یا اشیاء دیگر در طول بهره برداری گرما تولید خواهند کرد، بنابراین ظاهر رادیاتورهای خودرو وجود دارد. سپس نقش رادیاتورهای خودرو تنها برای از بین رفتن گرما است؟ بذار بهت معرفي کنم .
1 . مقدمه
این موتور عموماً از یک موتور احتراق داخلی استفاده می کند که از گرمای تولید شده توسط احتراق برای انجام کار استفاده می کند. با این حال، قدرت مؤثر تنها ۳۰٪-۴۰٪ از کل انرژی سوخت است، و انرژی باقی مانده به عنوان از دست دادن گرمای اگزوز و از دست دادن حرارت اصطکاک مکانیکی مصرف می شود. به ویژه برای حفظ دماهای مناسب سیلندرها، سرهای سیلندر، و شیرهای دریافتی و اگزوز، باید بخش های مختلف موتور احتراق داخلی را خنک کرد و به این ترتیب انرژی گرمایی به عنوان خنک کننده از بین می رود.
۲- اصل
بر اساس یافته های تحقیقاتی، رادیاتور فعلی خودروی الکتریکی به طور کلی از آلومینیوم ساخته شده است. لوله آب و سینک گرما بیشتر از آلومینیوم ساخته شده اند. لوله آب آلومینیوم به شکل مسطح با سینک گرمای موج دار ساخته می شود. توجه به عملکرد از بین رفتن حرارت و جهت نصب. عمودی به سمت جریان هوا، سعی کنید مقاومت باد را کوچک کنید و کارایی خنک کننده بالا باشد. خنک کننده در هسته رادیاتور جریان دارد، و هوا از خارج هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ با از بین رفتن گرما به هوا سرد می شود، در حالی که هوای سرد با جذب گرمای از بین رفتن توسط خنک کننده گرم می شود و از طریق گردش کلی به دست می آورد.
از آنجا که رادیاتور خودروی الکتریکی جزء مهمی از سیستم خنک کننده موتور خنک کننده آب خودرو است و با توسعه بازار خودروی چینی، رادیاتورهای خودروی الکتریکی نیز شروع به توسعه در جهت سبکی، مقرون به صرفه بودن و راحتی کرده اند. در حال حاضر، قطع گرمای خودروی الکتریکی عمدتاً دو نوع DC و نوع جریان متقاطع وجود دارد. ساختار هسته ای تبادل کننده حرارتی دارای دو نوع نوع لوله باله و نوع لوله-باند است. هسته رادیاتور لوله باله از بسیاری از لوله های خنک کننده نازک و باله تشکیل شده است. لوله خنک کننده یک مقطع مبهم را اتخاذ می کند تا مقاومت هوا را کاهش دهد و منطقه انتقال گرما را افزایش دهد.
موارد بالا محتوای رادیاتور خودرو برای همه است. از مقدمه، هر هم باید درک خاصی داشته باشد. در هنگام استفاده از ماشین، همه باید به تعمیر و نگهداری توجه کنند.
