سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص چیست؟
سیستم مدیریت حرارتی خودروها یک سیستم مهم برای تنظیم محیط کابین خودرو و محیط کار قطعات خودرو است. این به طور جامع بهره وری مصرف انرژی را از طریق سرمایش، گرمایش و هدایت حرارت داخلی بهبود می بخشد. به بیان ساده، مانند این است که افراد هنگام تب باید از چسب های کاهش دهنده تب استفاده کنند. و زمانی که سرما غیر قابل تحمل است، باید از نوزاد گرم استفاده کنند. ساختار پیچیده خودروهای الکتریکی خالص نمی تواند توسط عملیات انسانی مداخله کند، بنابراین "سیستم ایمنی" خود نقش مهمی ایفا خواهد کرد.
سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص پیچیده تر از خودروهای سوخت معمولی است. این به این دلیل است که وسایل نقلیه الکتریکی خالص دارای قطعات بیشتری هستند که به کنترل حرارتی نیاز دارند، مانند باتری ها، کنترلرها و موتورهای الکتریکی. سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص نه تنها شامل سیستم تهویه مطبوع می شود، بلکه بخش های مختلفی مانند محیط بسته باتری، دستگاه های الکترونیکی قدرت و اتلاف حرارت موتور را با توجه به الزامات مدیریت حرارتی اضافه می کند.
اجزای اصلی و عملکردهای سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص
سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص با به حداکثر رساندن استفاده از انرژی باتری به رانندگی کمک می کند. با استفاده مجدد دقیق از انرژی حرارتی در خودرو برای تهویه مطبوع و باتریهای داخل خودرو، مدیریت حرارتی میتواند انرژی باتری را برای افزایش برد رانندگی خودرو ذخیره کند. مزایا به ویژه در دماهای شدید گرم و سرد قابل توجه است. سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص عمدتاً شامل اجزای اصلی مانند سیستم مدیریت باتری با ولتاژ بالا (BMS)، صفحه خنک کننده باتری، خنک کننده باتری، بخاری برقی PTC با ولتاژ بالا و سیستم پمپ حرارتی با توجه به مدل های مختلف است.
راهحلهای سیستم مدیریت حرارتی برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص، کل محدوده سیستم را شامل میشود، از استراتژیهای کنترل گرفته تا اجزای هوشمند، برای مدیریت دو دمای شدید با توزیع انعطافپذیر گرمای تولید شده توسط اجزای پیشرانه در حین کار. راه حل های سیستم مدیریت حرارتی BEV با اجازه دادن به تمام اجزای سازنده در دمای بهینه کار می کنند و زمان شارژ را کوتاه می کنند و عمر باتری را افزایش می دهند.
سیستم مدیریت باتری ولتاژ بالا (BMS) پیچیده تر از سیستم مدیریت باتری خودروهای سوخت سنتی است. این سیستم به عنوان یک جزء اصلی در بسته باتری خودروهای الکتریکی خالص ادغام شده است. بر اساس داده های جمع آوری شده سیستم، سیستم انرژی حرارتی را از مدار خنک کننده باتری به مدار تبرید خودرو منتقل می کند تا دمای باتری بهینه را حفظ کند. این سیستم ساختاری مدولار دارد و عمدتاً شامل کنترل کننده مدیریت باتری (BMC)، مدار نظارت باتری (CSC) و سنسورهای ولتاژ بالا است.
صفحه خنک کننده باتری را می توان برای خنک کردن مستقیم بسته های باتری خودروهای الکتریکی خالص استفاده کرد که می توان آنها را به خنک کننده مستقیم (خنک کننده مبرد) و خنک کننده غیر مستقیم (خنک کننده آبی) تقسیم کرد. می توان آن را با توجه به باتری طراحی و تطبیق داد تا بازدهی بالا و عمر باتری افزایش یابد. حفره داخلی کولر باتری دو مداره مبرد و خنک کننده دو مداره است که برای خنک کردن پک باتری خودروهای برقی خالص مناسب است. این می تواند دمای باتری را در منطقه با راندمان بالا حفظ کند و از بهینه سازی عمر باتری اطمینان حاصل کند.
خودروهای برقی خالص منبع گرما ندارند، بنابراین لازم است از بخاری برقی PTC فشار قوی با توان خروجی استاندارد 4-5 کیلووات برای تامین گرمای سریع و کافی در داخل خودرو استفاده شود. گرمای اتلاف وسایل نقلیه الکتریکی خالص برای گرم کردن کامل کابین کافی نیست، بنابراین برای گرمایش به یک سیستم پمپ حرارتی نیاز است.
