روش های گرمایش سیستم تهویه مطبوع خودرو

روش های گرمایش سیستم تهویه مطبوع خودرو

به عنوان یک وسیله حمل و نقل راحت، راحتی سواری خودرو نیز یکی از عوامل کلیدی است. وسایل نقلیه الکتریکی خالص موتور را خنثی می کنند و هیچ گرمای اتلاف موتور وجود ندارد. این یک چالش بزرگ برای طراحی گرمایش برای رانندگان و مسافران است. همچنین فرصت های توسعه ای را برای طراحی سایر روش های گرمایش به ارمغان می آورد. در حال حاضر، روش های گرمایشی مورد استفاده شامل گرمایش سوخت (گاز)، گرمایش پمپ حرارتی و گرمایش PTC برای حل مشکل گرمایش رانندگان و مسافران خودروهای برقی خالص است.

روش گرمایش سوخت
اصل روش گرمایش سوخت این است که برای سوزاندن سوخت در بخاری برای تولید گرما و گرم کردن هوا یا آب اطراف بخاری برای افزایش دمای داخل کابین اقداماتی انجام شود. هوای گرم شده می تواند هوای در حال گردش در کابین یا هوای تازه خارج از کابین باشد. بخاری سوخت نوع هوا عمدتا از چهار قسمت تشکیل شده است: قسمت فن موتور، قسمت تهویه و تبادل حرارت، قسمت احتراق اتمیزه و لوله حذف گازهای خروجی احتراق.

اصل کار آن این است که وقتی کلید گرمایش روشن می شود، شیر برقی روشن و باز می شود. در همان زمان، موتور پمپ روغن را به کار می اندازد و فن بزرگ و فن کوچک با هم می چرخند. پمپ روغن سوخت را به دستگاه اتومایزر می فرستد. پس از اینکه با هوای مکیده شده توسط فن کوچک مخلوط شد و اتمیزه شد (نیازی به اتمیزه شدن گاز و رساندن مستقیم گاز به محفظه احتراق ندارد) توسط سیم گرم کننده برقی شمع روشن می شود. پس از سوختن گاز مخلوط، شمع برق از کار می افتد و سوخت همچنان در محفظه احتراق می سوزد و گرما از طریق دستگاه مبدل حرارتی به هوای سرد مکیده شده توسط فن بزرگ منتقل می شود تا دمای آن افزایش یابد. و تبدیل به هوای گرم می شود که سپس از خروجی به کابین راننده یا سایر مناطقی که نیاز به گرم شدن دارند مانند شیشه جلو و غیره ارسال می شود. از طریق لوله اگزوز

بخاری سوخت پارکینگ آب عمدتاً از چهار قسمت تشکیل شده است: قسمت پمپاژ موتور، محفظه تبادل حرارتی عبور آب، محفظه احتراق اتمیزه و لوله حذف گازهای خروجی احتراق. اصل کار آن مشابه بخاری نوع هوا است. این نوع سیستم گرمایش مستقل سوخت یا گاز برای خودروها با راندمان حرارتی بالا، ظرفیت گرمایی زیاد و گرمایش سریع مشخص می شود. به طور کلی در مناطق کوهستانی استفاده می شود. عیب آن این است که مشکل سوختن سوخت های فسیلی و انتشار آلودگی توسط وسایل نقلیه سواری را به طور کامل حل نمی کند.

روش گرمایش پمپ حرارتی
گرمایش پمپ حرارتی بر اساس مدار تبرید کمپرسور الکتریکی است و یک شیر برقی برای کنترل جریان مبرد اضافه می کند. با تبخیر مبرد در کندانسور گرما را از محیط اطراف جذب می کند و سپس گرما را از طریق اواپراتور داخلی متراکم کرده و آزاد می کند تا دمای داخل خانه افزایش یابد. ، الزامات قانونی برای یخ زدایی و یخ زدایی را برآورده می کند و یک محیط دمایی راحت را برای رانندگان و مسافران فراهم می کند.

روش گرمایش PTC
در حال حاضر، اکثر وسایل نقلیه الکتریکی از بخاری‌های PTC استفاده می‌کنند که می‌توانند کنترل دمای خودکار و محافظت خودکار را برای کمبود باد (در بالاترین دما) انجام دهند و بسیار ایمن هستند.