با ما تماس بگیرید

    هبی نانفنگ خودرو تجهیزات (گروه) شرکت با مسئولیت محدود

    تلفن: به علاوه 86 18811334770

    تلفن: به علاوه 86 0317 8620396

    تلفن: به علاوه 86 010 58673556

    فکس: به علاوه 86 010 58673226

    پست الکترونیک:nh.jiao@auto-parkingheater.com

    اضافه کنید: اتاق 505، ساختمان B، مرکز شهر آزاد، شماره 58، جاده جنوبی حلقه سوم شرقی، منطقه چائویانگ، پکن، 100022، چین

فناوری مدیریت حرارتی باتری کارآمد

Aug 02, 2023

فناوری مدیریت حرارتی باتری کارآمد

PTC heater06
5kw PTC

 

فناوری مدیریت حرارتی باتری کارآمد برای عملکرد ایمن، عمر چرخه طولانی و کاهش هزینه کلی باتری‌های لیتیوم یون بسیار مهم است و برای ارتقای کاربرد در مقیاس بزرگ باتری‌های لیتیوم یون اهمیت زیادی دارد. این بررسی چندین فن‌آوری مدیریت حرارتی باتری را به تفصیل مورد بحث قرار می‌دهد، یعنی خنک‌کننده هوا، خنک‌کننده مایع، خنک‌کننده مواد تغییر فاز جدید و فناوری‌های خنک‌کننده ترموالکتریک.

 

فن آوری خنک کننده هوا ساختار ساده ای دارد، اما اطمینان از ثبات دمای هسته باتری در بسته باتری دشوار است. برای خنک کردن بسته های باتری لیتیوم یون بزرگ مناسب نیست و بیشتر در تجهیزات الکتریکی پرنده کوچک و مدل های پایین رده استفاده می شود. اثر خنک کننده فناوری خنک کننده مایع صفحه خنک کننده بهتر است، اما خطر نشت مایع خنک کننده وجود دارد و یکنواختی دما باید بیشتر بهبود یابد. فن‌آوری خنک‌کننده مایع غوطه‌وری اثرات خنک‌کننده و دمای یکنواخت قابل‌توجهی دارد، اما گران است و ممکن است در آینده برای نیروگاه‌های ذخیره‌سازی انرژی با نیازهای خنک‌کننده بالا کاربرد بیشتری داشته باشد. برای اکثر خودروهای الکتریکی لیتیوم یون، فناوری خنک‌کننده مایع صفحه خنک‌کننده ارزان‌تر انتخاب بهتری است.

 

خنک کننده هوا به طور کلی به دو نوع خنک کننده طبیعی و خنک کننده اجباری تقسیم می شود. جریان هوا برای از بین بردن گرمای تولید شده توسط باتری و سپس خنک کردن باتری استفاده می شود. دارای مزایای ساختار ساده، کم هزینه و بدون آلودگی است.

 

خنک کننده طبیعی یک روش خنک کننده غیرفعال است که اغلب فقط نیاز به طراحی کانال های هوای اتلاف گرما دارد و به طور گسترده در وسایل نقلیه الکتریکی لیتیوم-یون اولیه استفاده می شود.

 

خنک کننده مایع یک فناوری خنک کننده است که از مایع به عنوان محیط خنک کننده استفاده می کند و از تغییر فاز یا جریان مایع خنک کننده برای تبادل گرما با اجزای مولد گرما در سیستم باتری استفاده می کند. از مزایای اتلاف سریع گرما و راندمان خنک کنندگی بالا برخوردار است. به طور کلی به خنک کننده مایع مستقیم و خنک کننده مایع غیر مستقیم تقسیم می شود. خنک کننده مستقیم مایع خنک کننده در تماس مستقیم با دستگاه گرمایش است، مانند خنک کننده مایع غوطه وری نماینده. مایع خنک‌کننده خنک‌کننده مایع غیرمستقیم مستقیماً با دستگاه مولد گرما تماس نمی‌گیرد، اما در اجزای خاصی جریان می‌یابد تا به طور غیرمستقیم باتری را خنک کند، مانند خنک‌کننده مایع صفحه خنک‌کننده.

 

 

HVH Application2
HVH Application3
ارسال درخواست