کمپرسور برقی جزء اصلی سیستم تهویه مطبوع و مدیریت حرارتی کلی وسایل نقلیه انرژی جدید است. به عبارت ساده، عملکرد آن تامین انرژی برای چرخه خنککننده تهویه مطبوع، فشردهسازی مبرد گازی-با فشار پایین-از اواپراتور به حالت گازی با درجه حرارت بالا-و رساندن آن به کندانسور است.
برخلاف کمپرسورهای سنتی که توسط تسمه موتور به حرکت در میآیند، کمپرسورهای الکتریکی به طور مستقل از باتری خودرو تغذیه میشوند و تا زمانی که وسیله نقلیه انرژی دارد کار میکنند.
ساختار اصلی: ادغام دقیق سه-در{1}}یک
کمپرسور الکتریکی یک جزء بسیار یکپارچه است که عمدتا از سه بخش اینورتر، موتور و کمپرسور تشکیل شده است.
اینورتر:برق DC ولتاژ بالا از باتری را به برق متناوب سه فاز - مورد نیاز موتور تبدیل می کند.
موتور:به طور معمول یک موتور DC بدون جاروبک، برق AC را از اینورتر دریافت می کند تا کمپرسور را به حرکت درآورد.
کمپرسور:جزء اصلی پمپ؛ در حال حاضر، بیشتر خودروهای انرژی جدید از کمپرسورهای اسکرول استفاده می کنند.
اصل کار: تبدیل انرژی الکتریکی به هوای خنک
گردش کار کمپرسور الکتریکی واضح و کارآمد است:
منبع تغذیه و درایو: باتری برق با ولتاژ بالا- ارائه میکند که توسط اینورتر برای به حرکت درآوردن موتور تبدیل میشود.
فشردهسازی مبرد: موتور مکانیزم اسکرول را برای فشردهسازی مبرد گازی-با فشار کم-به حالت گازی-در دمای بالا و فشار بالا هدایت میکند.
تکمیل چرخه: گاز{0}}در دمای بالا و فشار بالا برای دفع گرما وارد کندانسور میشود و به مایعی با فشار بالا تبدیل میشود. سپس از یک شیر انبساط عبور می کند تا فشار خود را کاهش دهد و در نهایت گرما را جذب کرده و در اواپراتور تبخیر می شود و به سرد شدن می رسد.
این فرآیند در زمان واقعی توسط سنسورها و یک سیستم کنترل نظارت و تنظیم می شود تا از عملکرد کارآمد سیستم اطمینان حاصل شود.
مزایا و ویژگی ها: مستقل، هوشمند و بسیار کارآمد
در مقایسه با کمپرسورهای سنتی، کمپرسورهای الکتریکی از چندین جنبه پیشرفت های قابل توجهی را ارائه می دهند:
عملکرد مستقل، کار بر حسب{0}}تقاضا: به موتور متکی نیست و به تهویه مطبوع اجازه می دهد حتی زمانی که وسیله نقلیه پارک شده است به طور عادی کار کند. سرعت آن را می توان به صورت بدون گام در محدوده 800-7000 دور در دقیقه تنظیم کرد و به طور هوشمند با توجه به نیازهای دما برای بهره وری بیشتر انرژی تنظیم می شود.
راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی، عملکرد برتر: با استفاده از طراحی اسکرول، دارای راندمان بالا، صرفه جویی در انرژی و قابلیت اطمینان بالا است. در مقایسه با کمپرسورهای سنتی، کوچکتر و سبکتر است، اما بازده حجمی بالاتر، عملکرد نرمتر و صدای کمتری دارد.
کنترل هوشمند، توسعه عملکردی: رابط داخلی{0}CAN باس امکان برقراری ارتباط واقعی- با سایر سیستمهای خودرو را فراهم میکند. علاوه بر خنک کردن کابین، باید وظیفه مهم خنک کردن باتری نیرو را نیز بر عهده بگیرد و آن را به بخشی کلیدی از مدیریت حرارتی خودرو تبدیل کند.
