پمپ حرارتی در ماشین برقی چگونه کار می کند؟
همانطور که همه ما می دانیم، مشکل بزرگی که بر محبوبیت وسایل نقلیه انرژی جدید تأثیر می گذارد، مسئله برد کروز است. به خصوص در فصل زمستان، محدوده حرکت خودروهای برقی در مناطق شمالی بسیار کاهش می یابد. بنابراین، در این مقاله ما یک ابزار جدید پرانرژی خودرو را در زمستان معرفی میکنیم - سیستم پمپ حرارتی.
1. سیستم پمپ حرارتی چیست؟
برای درک سیستم پمپ حرارتی، همه باید ابتدا مدار سیستم تهویه مطبوع خودرو را درک کنند. همانطور که در شکل نشان داده شده است، سیستم تهویه مطبوع خودرو عمدتا از چهار جزء کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط و اواپراتور تشکیل شده است. اگرچه این فقط چهار قسمت ساده است، اما کولر گازی خانگی که همه برای بقا در تابستان به آن وابسته هستند، عمدتاً از این چهار قسمت تشکیل شده است. اصل خاص تهویه مطبوع در اینجا توضیح داده نخواهد شد. فقط باید بدانید که سیستم تهویه مطبوع خودرو دارای دمای پایین در سمت اواپراتور و دمای بالا در سمت کندانسور است. اواپراتور در پشت خروجی هوای محفظه سرنشین خودرو پنهان شده است. با روشن شدن کولر هوای بیرون از اواپراتور می گذرد و دمای آن کم می شود و وقتی به داخل ماشین می زند باد خنک می شود.
سیستم تهویه مطبوع خودرو در بالا به شما معرفی شده است. همه می دانند که کندانسور در سیستم تهویه مطبوع خودرو در دمای بالا و اواپراتور در دمای پایین قرار دارد. سیستم پمپ حرارتی کندانسور را در داخل کابین قرار می دهد تا به کندانسور داخل کابین تبدیل شود و اواپراتور در خارج از کابین قرار می گیرد تا تبدیل به یک اواپراتور خارج از کابین شود. در زمستان پس از راه اندازی سیستم پمپ حرارتی، کندانسور کابین گرما را آزاد می کند و هوای سرد بیرون از کندانسور کابین گرم عبور کرده و به هوای گرم گرم تبدیل می شود، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.
البته، خودروهای معمولی به سادگی موقعیت کندانسور و اواپراتور را عوض نمی کنند، زیرا ما در زمستان به پمپ حرارتی و در تابستان به تهویه مطبوع نیاز داریم، بنابراین مدار تهویه مطبوع پمپ حرارتی واقعی بسیار پیچیده تر خواهد بود. جدیدترین فناوری مدیریت پمپ حرارتی نه تنها گرمای اتلاف ساطع شده از موتورهای درایو، شارژرهای داخلی و اینورترها را بازیابی میکند، بلکه گرمای تلف شده بیشتری را از بستههای باتری و شارژرهای کند بازیابی میکند. بنابراین انرژی جذب شده راندمان سیستم های گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع را افزایش می دهد و تخلیه باتری را به حداقل می رساند.
2. اهمیت سیستم های پمپ حرارتی برای وسایل نقلیه انرژی جدید
همه می دانند که بزرگترین ضعف خودروهای برقی فعلی این است که سرعت شارژ بسیار کندتر از سوخت گیری است. به خصوص در زمستان سرد که هوای گرم روشن است، محدوده کروز گیر می کند. چرا برد خودروهای برقی با هوای گرم در زمستان به سرعت کاهش می یابد؟ هوای گرم وسایل نقلیه با سوخت عمومی از گرمای اتلاف موتور استفاده می کند، بنابراین می توان گفت که استفاده مجدد از ضایعات است. با این حال، خودروهای برقی موتور ندارند، بنابراین گرمایش در زمستان به یک مشکل بزرگ تبدیل می شود.
بنابراین، به منظور کاهش اضطراب مصرف باتری کاربران. هر شرکت خودروسازی به دنبال راههایی برای افزایش دامنه خودروهای الکتریکی است. با این شرایط سیستم پمپ حرارتی تهویه مطبوع منزل بار دیگر وارد میدان دید خودروسازان شده است.
3. سیستم پمپ حرارتی در حال حاضر در چه مرحله ای از توسعه است؟
به منظور به حداکثر رساندن عمر باتری وسایل نقلیه، شرکت های اصلی خودرو در حال حاضر در حال مطالعه استفاده از گرمای اتلاف موتور از وسایل نقلیه الکتریکی برای تامین انرژی برای سیستم های پمپ حرارتی هستند. جدیدترین سیستم آن گرما را از اجزای مختلف از جمله موتور محرک، اینورتر، شارژر داخلی و خود بسته باتری حذف می کند. گرما مبرد مایع را به گاز تبدیل می کند.
بنابراین، در عصر انرژی جدید، سیستم پمپ حرارتی مهمترین عامل در محدوده کروز خودروهای برقی است. هنگام انتخاب یک وسیله نقلیه الکتریکی، علاقه مندان به خودرو باید به خاطر داشته باشند که بررسی کنند که آیا خودرو دارای سیستم پمپ حرارتی است یا خیر و کارایی سیستم پمپ حرارتی دارد. زیرا این موضوع به مهم ترین موضوع محدوده کروز خودروهای برقی مربوط می شود.
