خودروی انرژی نو 2
خودروی الکتریکی پیل سوختی
خودروهای الکتریکی سلول سوختی (FCEV)، تحت تأثیر یک کاتالیزور، خودروهای الکتریکی پیل سوختی از هیدروژن، متانول، گاز طبیعی، بنزین و غیره به عنوان واکنش دهنده و اکسیژن موجود در هوا برای سوختن در باتری استفاده می کنند و سپس انرژی الکتریکی را برای منبع برق خودرو در اصل خودروهای الکتریکی پیل سوختی نیز یکی از خودروهای الکتریکی هستند. آنها شباهت های زیادی با خودروهای الکتریکی در بسیاری از جنبه های عملکرد و طراحی دارند. آنها به دو دسته تقسیم می شوند زیرا وسایل نقلیه الکتریکی سلول سوختی از هیدروژن، متانول و گاز طبیعی استفاده می کنند. بنزین و غیره را می توان از طریق واکنش های شیمیایی به انرژی الکتریکی تبدیل کرد، در حالی که وسایل نقلیه الکتریکی خالص برای تکمیل انرژی الکتریکی به شارژ متکی هستند.
خودروی هیدروژنی
سوخت خودروی هیدروژنی (به اختصار HPV) عمدتاً توسط پیلهای سوختی هیدروژنی تامین میشود. خودروهای هیدروژنی دوستدار محیطزیستترین خودروها در میان خودروهای جدید انرژی هستند و میتوانند آلایندگی و آلایندگی صفر داشته باشند. با این حال، هزینه تولید خودروهای هیدروژنی بسیار بالاست. هزینه خودروهای هیدروژنی 20 درصد بیشتر از خودروهای سوخت سنتی است و هزینه باتری خودروهای هیدروژنی بسیار بالاست. در تولید واقعی، با شرایط نگهداری و حمل و نقل محدود می شود. کاربرد عملی
یک خودروی الکتریکی با برد طولانی
یک وسیله نقلیه الکتریکی با برد طولانی (EREV) شبیه خودروهای الکتریکی است. باتری انرژی جنبشی را برای موتور فراهم می کند تا موتور را به حرکت درآورد. با این حال، خودروی الکتریکی با برد طولانی مجهز به یک موتور بنزینی یا دیزلی در بدنه است و راننده میتواند از این موتور برای تکمیل توان الکتریکی خودروی الکتریکی با برد طولانیتر زمانی که قدرت باتری خودروی الکتریکی دوربرد افزایش یافته است استفاده کند. خیلی کم است
وسایل نقلیه هوای فشرده
وسایل نقلیه هوای فشرده (Airpowerd vehiele-APV)، که به عنوان وسایل نقلیه پنوماتیکی شناخته می شوند، از هوای فشرده با فشار بالا به عنوان منبع انرژی استفاده می کنند و انرژی فشار ذخیره شده در هوای فشرده را به اشکال دیگر انرژی مکانیکی برای راندن وسیله نقلیه تبدیل می کنند. از نظر تئوری، سایر وسایل نقلیه گازسوز مانند هوای مایع و نیتروژن مایع که گرما را جذب کرده و به عنوان نیرو منبسط می شوند نیز باید در دسته خودروهای بادی قرار گیرند. [8]
وسیله نقلیه ذخیره انرژی فلایویل
در طی فرآیند کاهش سرعت خودرو، ترمزگیری یا کاهش سرعت خودرو، بخشی از انرژی جنبشی یا انرژی پتانسیل گرانشی وسیله نقلیه به اشکال دیگر انرژی تبدیل شده و در چرخ فلایویل پرسرعت برای رانندگی وسیله نقلیه ذخیره میشود. فلایویل از شناور مغناطیسی استفاده می کند و با سرعت بالای 70000r/min می چرخد. به عنوان یک وسیله کمکی در خودروهای هیبریدی، مزایای آن این است که می تواند بهره وری انرژی، وزن سبک، ذخیره انرژی بالا، پاسخ سریع انرژی در داخل و خارج، تعمیر و نگهداری کمتر و عمر طولانی را بهبود بخشد. نقطه ضعف آن هزینه بالا است و فرمان وسایل نقلیه موتوری تحت تأثیر اثر ژیروسکوپ فلایویل قرار می گیرد.
ماشین ابرخازن
ابرخازن خازنی است که از اصل دو لایه الکتریکی استفاده می کند. تحت عمل میدان الکتریکی ایجاد شده توسط بارهای روی صفحات دوقطبی ابرخازن، بارهای مخالف در سطح مشترک بین الکترولیت و الکترودها تشکیل می شود تا میدان الکتریکی داخلی الکترولیت را متعادل کند. این بار مثبت و بار منفی بین دو فاز مختلف قرار دارند. در سطح تماس، بارهای مثبت و منفی در موقعیت های مخالف با یک شکاف بسیار کوتاه قرار گرفته اند. این لایه توزیع بار، لایه دوگانه الکتریکی نامیده می شود، بنابراین ظرفیت خازنی بسیار زیاد است. (این وسیله نقلیه در خط ویژه نمایشگاه جهانی نمایشگاه جهانی شانگهای 2010 استفاده شده است.) منبع تغذیه هیبریدی متشکل از ابرخازنها و باتریها میتواند به طور کامل نیاز انرژی خودرو را هنگام رانندگی برآورده کند و میتواند تاثیر قدرت بالای آنی را مهار کند. بر روی سیستم ذخیره انرژی، افزایش طول عمر باتری. علاوه بر این، ابرخازن را می توان با یک جریان بزرگ به طور لحظه ای شارژ کرد، که می تواند انرژی را به طور موثرتری بازگرداند.
