اصل سیستم تبرید برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص
سیستم تهویه مطبوع خودرو از یک سیستم تبرید و یک سیستم گرمایشی تشکیل شده است. عملکرد سیستم تبرید کاهش دمای داخل خودرو با جذب گرما هنگام تبخیر مبرد است. وظیفه سیستم گرمایش فرستادن هوای سرد به داخل هسته بخاری برای گرمایش و ارسال هوای گرم به داخل کابین برای گرمایش است.
اصل ساختاری سیستم تبرید
(1) ترکیب
اصل سیستم تبرید برای خودروهای برقی خالص
سیستم تهویه مطبوع خودرو از یک سیستم تبرید و یک سیستم گرمایشی تشکیل شده است. عملکرد سیستم تبرید کاهش دمای داخل خودرو با جذب گرما هنگام تبخیر مبرد است. وظیفه سیستم گرمایش فرستادن هوای سرد به داخل هسته بخاری برای گرمایش و ارسال هوای گرم به داخل کابین برای گرمایش است.
اصل ساختاری سیستم تبرید
(1) ترکیب سیستم تبرید
سیستم تهویه مطبوع عمدتاً از کمپرسور تهویه مطبوع، کندانسور، اواپراتور، شیر انبساط، مخزن خشک کن ذخیره مایع، فن خنک کننده، موتور دمنده و واحد کنترل تشکیل شده است.
(2) اصل کار سیستم تبرید
کمپرسور تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی یک کمپرسور الکتریکی است که توسط برق فشار قوی به حرکت در می آید (سرعت چرخش آن را می توان به طور فعال توسط سیستم تهویه مطبوع تنظیم کرد و محدوده تنظیم آن 0 ~ 4000r/min است. ). بخار مبرد با دمای بالا و فشار بالا که توسط کمپرسور تخلیه می شود از طریق شیلنگ فشار بالا وارد کندانسور کولر می شود. از آنجایی که دمای بخار مبرد با دمای بالا و فشار بالا از دمای هوای بیرون خودرو بیشتر است، گرمای بخار مبرد موجود در کندانسور توسط هوای بیرون خودرو با کمک کندانسور گرفته می شود. فن، به طوری که بخار مبرد با دمای بالا و فشار بالا به مایع فشار بالا با دمای بالاتر متراکم می شود.
از طریق یک شلنگ فشار بالا به مخزن خشک کردن جریان می یابد. پس از خشک شدن و فیلتر کردن، از طریق شیر انبساط جریان می یابد. تحت اثر گاز انبساط، مبرد به مایع کم دما و فشار کم تبدیل شده و وارد اواپراتور کولر خودرو می شود. تحت فشار ثابتی تبخیر می شود و گرمای هوای خارج از لوله اواپراتور را جذب می کند و در نتیجه داخل ماشین را از طریق اواپراتور به گردش در می آورد. دمای هوا به هوای سرد کاهش می یابد که از طریق دمنده به داخل خودرو فرستاده می شود تا دمای هوای داخل خودرو کاهش یابد.
بخار مبرد تبخیر شده توسط کمپرسور مکیده و فشرده می شود و به گاز مبرد با دمای بالا و فشار بالا تبدیل می شود. از طریق شلنگ فشار قوی به کندانسور تهویه مطبوع خودرو فشار داده می شود و یک چرخه تبرید تهویه مطبوع خودرو را تکمیل می کند.
سیستم تبرید از طریق فرآیندهای جذب گرما و آزادسازی گرما ناشی از تبدیل دو فازی مبرد گاز به مایع به تبرید می رسد. با تمرکز حول تبدیل مبرد به مایع به گاز، چرخه کاری تبرید را می توان در چهار فرآیند خلاصه کرد: فشرده سازی، انتشار گرما، دریچه گاز و جذب گرما.
