با ما تماس بگیرید
هبی نانفنگ خودرو تجهیزات (گروه) شرکت با مسئولیت محدود
تلفن: به علاوه 86 18811334770
تلفن: به علاوه 86 0317 8620396
تلفن: به علاوه 86 010 58673556
فکس: به علاوه 86 010 58673226
پست الکترونیک:nh.jiao@auto-parkingheater.com
اضافه کنید: اتاق 505، ساختمان B، مرکز شهر آزاد، شماره 58، جاده جنوبی حلقه سوم شرقی، منطقه چائویانگ، پکن، 100022، چین
کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی برای EV
بر خلاف خودروهای سوخت سنتی که به کمپرسورهای تسمه موتور- متکی هستند، وسایل نقلیه با انرژی جدید (BEV، PHEV، REVs) فاقد موتور به عنوان منبع نیرو هستند. کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی ما (EACC) با یک موتور سنکرون با آهنربای دائمی ساخته شده است که مستقیماً توسط باتری ولتاژ بالا-خودرو تغذیه میشود. این به عنوان جزء اصلی انرژی برای خنک کردن و گرمایش کمکی در-خودرو (در سیستمهای پمپ حرارتی) عمل میکند، و از دمای کابین راحت و در عین حال به حداکثر رساندن بهرهوری انرژی و افزایش برد خودرو اطمینان میدهد.
شرح
کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی برای EV
راه حل پیشرو برای سرمایش و گرمایش وسایل نقلیه الکتریکی|انرژی-صرفه جویی|ولتاژ بالا-قابل تطبیق|کنترل هوشمند
مقدمه: قلب سیستم تهویه مطبوع NEV
بر خلاف خودروهای سوخت سنتی که به کمپرسورهای تسمه موتور- متکی هستند، وسایل نقلیه با انرژی جدید (BEV، PHEV، REVs) فاقد موتور به عنوان منبع نیرو هستند. ماکمپرسور تهویه مطبوع برقی(EACC) با یک موتور سنکرون با آهنربای دائمی ساخته شده است که مستقیماً توسط باتری ولتاژ بالا- وسیله نقلیه تغذیه میشود. این به عنوان جزء اصلی انرژی برای-خنک کردن خودرو و گرمایش کمکی (در سیستمهای پمپ حرارتی) عمل میکند، از دمای کابین راحت و در عین حال به حداکثر رساندن بهرهوری انرژی و افزایش برد خودرو اطمینان میدهد.

مزایای اصلی: بازتعریف عملکرد کنترل آب و هوا NEV
راندمان انرژی بالا
موتور سنکرون آهنربای دائمی با کارایی بالا با نسبت بازده انرژی (COP) بیش از 3.2، بسیار فراتر از کمپرسورهای سنتی. فناوری تنظیم سرعت فرکانس متغیر تنظیم دقیق سرعت چرخش را با توجه به نیازهای سرمایش/گرمایش، جلوگیری از اتلاف انرژی و کاهش مصرف انرژی سیستم تهویه مطبوع به میزان 30 تا 50 درصد امکان پذیر می کند.
تطبیق پذیری ولتاژ بالا-
سازگار با پلتفرمهای ولتاژ بالا{0}}NEV (300V{3}}800V)، که کاملاً با الزامات فنی مدلهای{{5} شارژ سریع مطابقت دارد. مجهز به طراحی پیشرفته حفاظت عایق ولتاژ بالا-، گذراندن آزمایشات ایمنی ولتاژ بالا برای اطمینان از عملکرد پایدار و ایمن.
کم صدا و راحتی
ساختار فشردهسازی اسکرول اصلی با طراحی تعادل پویا بهینه، تضمین لرزش کم و عملکرد فوقالعاده{0}}بی صدا (صدای کمتر یا مساوی ۶۰ دسیبل). یک محیط رانندگی آرام و راحت ایجاد میکند، که شرایط راحتی مدلهای- متوسط تا{4}}- NEV را برآورده میکند.
هوشمند و قابل اعتماد
کنترلر هوشمند یکپارچه، برقراری ارتباط بدون درز با VCU خودرو (واحد کنترل خودرو) و ECU تهویه مطبوع. پشتیبانی از کنترل دقیق دما، تشخیص خود خطا (حفاظت جریان اضافه، گرمای بیش از حد، حفاظت از ولتاژ کم) و نظارت بر وضعیت عملکرد در زمان واقعی.
سازگاری شدید با اقلیم
محدوده دمای عملیاتی گسترده: -40 درجه تا 85 درجه، سازگار با آب و هوای شدید مانند مناطق سرد شمالی و مناطق گرمسیری گرم. تست های سازگاری محیطی دقیق را برای اطمینان از عملکرد پایدار در شرایط کاری مختلف انجام می دهد.
سینرژی پمپ حرارتی
در سیستمهای تهویه مطبوع پمپ حرارتی، با سوپاپهای چهارطرفه-جهت جریان مبرد را تغییر میدهد و گرمای محیطی خارجی را برای گرمایش زمستانی به کابین منتقل میکند. در مقایسه با گرمایش PTC، مصرف انرژی را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد و محدوده سفر را در محیطهای{2} با دمای پایین افزایش میدهد.
اصل کار
1. منبع تغذیه: باتری ولتاژ بالا- وسیله نقلیه برق را تامین میکند و یک موتور سنکرون با آهنربای دائم داخلی، اسکرول/پیستون کمپرسور را برای فشردهسازی مبرد هدایت میکند.
2. چرخه تبرید: کمپرسور مبرد گازی با دمای پایین-فشار کم- را به مبرد گازی با درجه حرارت بالا-تبدیل میکند. این مبرد گازی وارد کندانسور می شود و در آنجا گرما می دهد و به مایع تبدیل می شود. مبرد مایع سپس فشار خود را از طریق یک شیر انبساط کاهش می دهد و وارد اواپراتور می شود، جایی که گرما را از داخل خودرو جذب می کند و به گاز تبدیل می شود. سپس برای تکمیل چرخه به کمپرسور باز می گردد و فضای داخلی خودرو خنک می شود.
3. چرخه گرمایش پمپ حرارتی: با معکوس کردن جهت جریان مبرد از طریق یک دریچه چهار طرفه، کمپرسور گرما را از محیط خارجی (حتی در دماهای پایین) به داخل خودرو منتقل می کند و گرمایش زمستانی کارآمد را فراهم می کند.

مشخصات محصولات
مشخصات کمپرسور
| مدل | NFEZC45 |
| تایپ کنید | اسکرول برقی |
|
مبرد |
R290 |
|
دمای کار |
-20 درجه ~ 110 درجه |
|
دمای ذخیره سازی |
-40 درجه ~ 110 درجه |
|
مقاومت ولتاژ |
جریان نشتی<10mA@2000V(AC)/50HZ |
|
عایق برق |
بزرگتر یا مساوی 20MQ@1000V(DC) |
|
جابجایی |
45 سی سی/ر |
|
محدوده سرعت |
800-8500 دور در دقیقه (قابل تنظیم) |
|
روش خنک کننده |
خنک کننده گاز ساکشن |
|
میزان نشت مبرد |
کمتر یا مساوی 5 گرم در سال |
|
روغن روان کننده |
PVE |
|
پوسته |
شات پینینگ آلیاژ آلومینیوم ریخته گری |
|
وزن کل (با احتساب روغن) |
کمتر یا مساوی 7.7 کیلوگرم (شامل روغن) |
|
موقعیت نصب |
نزدیک موتور یا جعبه دنده |
|
سایز داخلی مکش |
Φ28.4 میلی متر (قابل تنظیم) |
|
اندازه داخلی تخلیه |
Φ15.35 میلی متر (قابل تنظیم) |
|
رتبه بندی IP |
IP67 |
|
محدودیت های مادی |
مطابق با ROHS، بدون سرب |
|
آزادسازی فشار مکانیکی |
4+0.4Mpa(A) |
|
فشار عملیاتی مکش |
0.1 تا 0.5 مگاپاسکال (A) |
|
فشار عملیاتی تخلیه |
0.7 تا 2.8 مگاپاسکال (A) |
|
حداکثر فشار کاری |
2.8 مگاپاسکال (A) |
| مقاومت در برابر خوردگی | 500 ساعت بعد: آسیب بصری عملکردی و کمتر از 5٪ سطح |
|
پاکیزگی |
وزن ناخالصی 10 میلیگرم، اندازه حداکثر 0.5 میلیمتر، ورودیها و خروجیها از درپوشهای گرد و غبار برای حمل و نقل استفاده میکنند. |
مشخصات موتور
|
نوع موتور |
PMSM |
| تعداد قطب ها | 8 |
| روش سیم پیچی استاتور | نوع Y- |
| ولتاژ نامی | 600 ولت (DC) |
| محدوده ولتاژ کاری | 400 ~ 850 ولت (DC) |
| قدرت نامی | 6.5 کیلووات |
| محدوده سرعت نامی | 800~{1}}دور در دقیقه |
| حداکثر قدرت | 7.5 کیلو وات |
مشخصات کنترلر
| حالت راننده موتور | شکل موج سینوسی |
|
روش تشخیص قطب مغناطیسی |
بدون سنسور موقعیت |
|
ولتاژ نامی (HV) |
600 ولت (DC) |
|
محدوده ولتاژ عملیاتی (HV) |
400-850 ولت (DC) |
| مقدار بیش از ولتاژ | (قابل تنظیم) |
| زیر مقدار ولتاژ | (قابل تنظیم) |
| حداکثر جریان ورودی | 12.5A (محاسبه بر اساس 600 ولت) |
| حداکثر توان ورودی | 7.5 کیلو وات |
| قدرت نامی | 6.5 کیلو وات |
| ولتاژ نامی (LV) | 12/24 ولت DC |
| محدوده ولتاژ عملیاتی (LV) | 9 تا 32 ولت دی سی |
سیستم مورد نیاز
| حفاظت از فشار | 2.8 مگاپاسکال (توصیه می شود) | |
| محتوای روغن | 3٪ ~ 5٪ (توصیه می شود) | |
| روغن باقیمانده | 40-80g | |
| الزامات کندانسور | شروع کنید | فن 5sCondensate به مدت 5 ثانیه قبل از روشن شدن کمپرسور کار می کند |
| خاموش کن | فن 30sCondenser به مدت 30 ثانیه پس از توقف کمپرسور به کار خود ادامه می دهد | |
| موقعیت نصب توصیه شده | در پایین ترین نقطه سیستم (توصیه می شود) | |
مشخصات عملکرد و نویز
شرایط تست:
| تخلیه P. | ساکشن P. | زیر خنک شده | گرمای فوق العاده | دمای محیط |
| 1.5 مگاپاسکال (A) | 0.3 مگاپاسکال (A) | 5 درجه | 10 درجه | ES |
عملکرد و منحنی نوسی:

سناریوهای کاربردی
کمپرسورهای تهویه مطبوع الکتریکی ما به طور گسترده در زمینه های مختلف وسایل نقلیه انرژی جدید استفاده می شوند:
- وسایل نقلیه مسافربری: سدان های الکتریکی خالص، خودروهای شاسی بلند، هاچ بک، خودروهای هیبریدی پلاگین-.
- وسایل نقلیه تجاری: اتوبوس های برقی، وسایل نقلیه تدارکات برقی، وانت های برقی.
- وسایل نقلیه ویژه: لیفتراک برقی، ماشین آلات مهندسی برق، وسایل نقلیه برقی گشت و گذار.

نمایشگاه

مشخصات شرکت

گواهی

تضمین کیفیت و گواهینامه
ما به استانداردهای کنترل کیفیت دقیق پایبند هستیم و همه محصولات دارای گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت خودرو ISO/TS 16949 هستند. هر کمپرسور قبل از خروج از کارخانه تحت 1000+ ساعت تست دوام، آزمایش چرخه دمای بالا و پایین، آزمایش ارتعاش، آزمایش پاشش نمک، و{3}}آزمایش ایمنی ولتاژ بالا قرار میگیرد که از کیفیت قابل اعتماد و عملکرد پایدار اطمینان حاصل میکند.
ما خدمات پس از فروش جامع ارائه میکنیم: دوره گارانتی 3 ساله یا 50000 کیلومتری، پاسخ پشتیبانی فنی 24 ساعته، تعویض رایگان محصولات معیوب در دوره گارانتی، و راهنمایی حرفهای نصب و نگهداری.
همکاری و پرس و جو
اگر به کمپرسور تهویه مطبوع برقی انرژی جدید ما علاقه مند هستید یا به راه حل های سفارشی با توجه به مدل خودرو و الزامات فنی خود نیاز دارید، لطفا با ما تماس بگیرید. ما کاتالوگ های دقیق محصول، نقل قول ها و خدمات تست نمونه را به شما ارائه خواهیم داد.
تگ های محبوب: کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی برای ev، چین، کارخانه، تامین کنندگان، تولید کنندگان، فروشنده، عمده فروشی، نقل قول
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

















