کمپرسور تهویه مطبوع برقی برای خودروهای جدید انرژی

 

کمپرسور تهویه مطبوع برقی برای خودروهای جدید انرژی

 

در خودروهای بنزینی{0} سنتی، کمپرسور تهویه مطبوع توسط موتور از طریق تسمه به حرکت در می‌آید و مقداری از نیروی موتور را مصرف می‌کند. اما در خودروهای برقی و هیبریدی، کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی نقش مستقل و تعیین کننده ای ایفا می کند و «قلب» سیستم مدیریت حرارتی خودروهای انرژی جدید محسوب می شود.

 

اصل و ساختار اصلی
این در اصل یک پمپ{0}با دقت بالا است که مستقیماً توسط برق هدایت می‌شود. هسته آن متشکل از یک موتور ولتاژ بالا بسیار یکپارچه (معمولاً مستقیماً از باتری ولتاژ بالا{{3} وسیله نقلیه مانند 300 ولت یا بالاتر استفاده می کند) و یک مکانیسم فشرده سازی (بیشتر از نوع اسکرول، به دلیل کارایی بالا، عملکرد بی صدا و ساختار فشرده). روتور موتور مستقیماً دیسک اسکرول را برای چرخش هدایت می کند، مبرد گازی با دمای پایین-درجه حرارت پایین-را جذب و فشرده می کند و آن را به گازی با فشار{{8}بالا-درجه حرارت بالا- تبدیل می کند و منبع انرژی را برای چرخه تبرید تهویه مطبوع فراهم می کند.

 

 

 

1. درایو کاملا الکتریکی، مستقل و بسیار کارآمد:بدون اتکا به موتور، بدون توجه به اینکه خودرو در حال رانندگی است، ثابت است یا با موتور خاموش شارژ می شود، به طور پایدار کار می کند و از خنک شدن یا گرمایش سریع کابین تحت هر شرایطی (در صورت ترکیب با سیستم پمپ حرارتی) اطمینان حاصل می کند. سرعت آن دقیقاً توسط واحد کنترل الکترونیکی کنترل می‌شود و خروجی بر اساس تقاضا و راندمان انرژی بالاتر را ممکن می‌سازد.

 

2. یکپارچه و هوشمند:به عنوان بخشی از سیستم ولتاژ بالا-خودرو، با همکاری نزدیک با سیستم مدیریت باتری و کنترل‌کننده خودرو کار می‌کند. تحت استراتژی‌های مدیریت حرارتی هوشمند، نه تنها می‌تواند دمای کابین را تنظیم کند، بلکه بسته باتری و سیستم محرک الکتریکی را در صورت لزوم خنک یا گرم می‌کند و اطمینان حاصل می‌کند که سه سیستم الکتریکی هسته در محدوده دمایی بهینه خود کار می‌کنند.

 

3. ساکت و قابل اعتماد:عدم وجود تسمه درایو صدا و لرزش را از بین می برد و در نتیجه عملکرد نرم تر و بی صداتر را به همراه دارد. علاوه بر این، به دلیل طراحی کاملاً مهر و موم شده و استفاده از مواد عایق ولتاژ بالا و مقاوم در برابر الکتریکی، سازگاری محیطی و الزامات قابلیت اطمینان بسیار بالا را برآورده می کند.

 

مدل	NFEZC45
تایپ کنید	اسکرول برقی
مبرد	R290
دمای کار	-20 درجه ~ 110 درجه
دمای ذخیره سازی	-40 درجه ~ 110 درجه
مقاومت ولتاژ	جریان نشتی<10mA@2000V(AC)/50HZ
عایق برق	بزرگتر یا مساوی 20MQ@1000V(DC)
جابجایی	45 سی سی/ر
محدوده سرعت	800-8500 دور در دقیقه (قابل تنظیم)
روش خنک کننده	خنک کننده گاز ساکشن
میزان نشت مبرد	کمتر یا مساوی 5 گرم در سال
روغن روان کننده	PVE
پوسته	شات پینینگ آلیاژ آلومینیوم ریخته گری
وزن کل (با احتساب روغن)	کمتر یا مساوی 7.7 کیلوگرم (شامل روغن)
موقعیت نصب	نزدیک موتور یا جعبه دنده
سایز داخلی مکش	Φ28.4 میلی متر (قابل تنظیم)
اندازه داخلی تخلیه	Φ15.35 میلی متر (قابل تنظیم)
رتبه بندی IP	IP67
محدودیت های مادی	مطابق با ROHS،-بدون سرب
آزادسازی فشار مکانیکی	4+0.4Mpa(A)
فشار عملیاتی مکش	0.1 تا 0.5 مگاپاسکال (A)
فشار عملیاتی تخلیه	0.7 تا 2.8 مگاپاسکال (A)
حداکثر فشار کاری	2.8 مگاپاسکال (A)
مقاومت در برابر خوردگی	500 ساعت بعد: آسیب دید عملکردی و کمتر از 5٪ سطح
پاکیزگی	وزن ناخالصی 10 میلی گرم، اندازه حداکثر 0.5 میلی متر، ورودی ها و خروجی های مهر و موم، از کلاه های گرد و غبار برای حمل و نقل استفاده می شود

 

منحنی عملکرد و نویز:

 

 

- روکش کمپرسور باید در سطح نصب شود (محور محور نباید بیش از 10 درجه از افقی متمایل شود و محور سوراخ‌های گوش نصب نباید بیش از 15 درجه از افقی متمایل شود).

- هیچ منبع گرمایی در فاصله 30 میلی متری کمپرسور وجود ندارد.

 

 

 

 

 

 

 

اگر به کمپرسورهای تهویه مطبوع برقی ما علاقه مند هستید، لطفاً فوراً درخواست خود را برای ما ارسال کنید. کارکنان حرفه ای ما با شما تماس خواهند گرفت و مناسب ترین محصولات را برای نیازهای شما پیشنهاد می کنند. ما مشتاقانه منتظر همکاری با شما هستیم! ما مشتاقیم درباره جزئیات پروژه شما بشنویم و منتظر درخواست شما هستیم. پرس و جو خود را اکنون شروع کنید!

تگ های محبوب: کمپرسور تهویه مطبوع الکتریکی برای ماشین انرژی جدید، چین، کارخانه، تامین کنندگان، تولید کنندگان، فروشنده، عمده فروشی، نقل قول