با گرم شدن هوا، آیا وسایل نقلیه با انرژی جدید همچنان به بخاری PTC نیاز دارند؟
با گرم شدن هوا، وسایل نقلیه با انرژی جدید هنوز نیاز دارندبخاری های PTC-در واقع، در برخی سناریوها، آنها حتی بحرانیتر از زمستان میشوند-اما عملکرد آنها دستخوش یک تغییر اساسی میشود: از گرم کردن کابین تا محافظت از ایمنی و طول عمر باتری.
به عبارت ساده، در تابستان، بخاری PTC برای گرم کردن فضای داخلی خودرو استفاده نمی شود. در عوض، برای خنک کردن باتری یا رطوبت زدایی سیستم در شرایط آب و هوایی خاص ضروری است.
سه دلیل خاص وجود دارد:
1. **مدیریت حرارتی باتری کلیدی است:** در طول شارژ سریع یا رانندگی پرشور در شرایط دمای{0}بالا، دمای داخلی بسته باتری ممکن است از 45 درجه تجاوز کند. در چنین مواقعی، سیستم خنک کننده (شامل کمپرسور و کندانسور) فعال می شود. با این حال، اگر دمای مایع خنککننده خیلی کم شود-که باعث ایجاد اختلاف دمای بیش از حد بین داخلی و خارجی سلولهای باتری میشود-یا اگر سیستم نیاز به تثبیت سریع باتری در محدوده عملکرد بهینهاش 25 تا 35 درجه داشته باشد، بخاری PTC برای ایجاد گرمایش کمکی درگیر میشود. این امر از خنک شدن بیش از حد موضعی جلوگیری می کند و به تعادل راندمان کلی سیستم پمپ حرارتی کمک می کند. برخی از مدلهای خودرو حتی از یک استراتژی خنکسازی{10}برای باتری استفاده میکنند تا از تخریب غیرقابل برگشت ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری شود.
2. **جلوگیری از مشکلات عملکرد سیستم تهویه مطبوع پس از "قرار گرفتن در معرض آفتاب" در تابستان:** اگر وسیله نقلیه به سیستم تهویه مطبوع مبتنی بر پمپ حرارتی- مجهز باشد، در هوای گرم خنکسازی بسیار کارآمدی ارائه میدهد. با این حال، زمانی که رطوبت محیط بسیار زیاد است-مثل پس از باران و به دنبال آن قرار گرفتن در معرض شدید خورشید{3}}شیشه جلو ممکن است شروع به مه شدن کند. در این موارد، بخاری PTC می تواند هوای خشک و گرم را برای مه زدایی سریع شیشه جلو تامین کند. این روش هم سریعتر و هم انرژی کارآمدتر از اتکای صرف به کمپرسور برای رطوبتزدایی است.
3. **پمپ حرارتی "Helper":** در حالی که یک سیستم پمپ حرارتی خالص در سرمایش در طول گرمای شدید تابستان بسیار کارآمد است، درگیر کردن مستقیم کمپرسور برای دفع گرما در زمانی که باتری فقط به خنک کننده متوسط نیاز دارد (مثلاً برای رسیدن به 38 درجه ) می تواند منجر به خنک شدن بیش از حد شود. بخاری PTC امکان گرمایش دقیق و تکمیلی را فراهم می کند تا-فرکانس شروع به کار را تنظیم کند، این کار باعث کاهش درجه حرارت{5} کمپرسور می شود. در نتیجه بهره وری کلی انرژی را افزایش می دهد.
نتیجه گیری: در هوای گرم، بخاری PTC نه برای گرم کردن فضای داخلی خودرو، بلکه به عنوان یک منبع گرمای پشتیبان برای سیستم مدیریت حرارتی باتری و به عنوان یک دستگاه مه زدایی اضطراری عمل می کند. بدون آن، باتری ممکن است به دلیل استرس حرارتی در شرایط دمای بالا دچار پیری زودرس شود یا زمان پاسخ مه زدایی به تأخیر بیفتد. بنابراین، این یک جزء ضروری برای وسایل نقلیه با انرژی جدید در تمام طول سال- باقی میماند که هم برای ایمنی و هم عملکرد حیاتی است.
