سیستم موتور محرک

سیستم موتور محرک

در سال های اخیر، صنعت خودروهای انرژی جدید کشور من وارد مرحله توسعه شتابان شده است. فن‌آوری‌های اجزای کلیدی آن، مانند فناوری موتور محرک و فن‌آوری باتری نیرو، در خط مقدم جهان بوده‌اند و استانداردها و مقررات مربوط به آزمایش نیز به طور مداوم بهبود یافته‌اند.

فناوری اصلی که وسایل نقلیه با انرژی جدید را از وسایل نقلیه سنتی متمایز می کند "سه برق" شامل موتورها، باتری ها و کنترل های الکترونیکی است. در میان آنها، وسایل نقلیه الکتریکی خالص (وسایل نقلیه الکتریکی باتری، BEV) از یک باتری به عنوان منبع انرژی ذخیره انرژی استفاده می کنند. باتری به عنوان منبع انرژی ذخیره انرژی، انرژی الکتریکی را در اختیار موتور الکتریکی قرار می دهد تا موتور الکتریکی را به حرکت درآورد و در نتیجه ماشین را به حرکت درآورد.

سیستم موتور محرک بسیار یکپارچه است، عملکرد چگالی توان به طور قابل توجهی بهبود یافته است و هزینه به طور قابل توجهی کاهش می یابد. آزمایش‌های سیستم موتور محرکه را مطابق با GB/T 18488 انجام دهید.2-2015 «سیستم موتور محرک برای وسایل نقلیه الکتریکی قسمت 2: روش‌های آزمایش»، از جمله آزمایش‌های عمومی، آزمایش‌های افزایش دما، آزمایش‌های مشخصات ورودی و خروجی، آزمایش‌های ایمنی، محیط‌زیست تست های سازگاری و تست قابلیت اطمینان و غیره

چگالی انرژی سیستم باتری قدرت از 80W·h/kg به بیش از 180W·h/kg افزایش یافته است. با توجه به GB/T 31484-2015 «نیازهای عمر چرخه و روش‌های آزمایش برای باتری‌های نیرو برای خودروهای الکتریکی»، GB/T 31486-2015 «الزامات عملکرد الکتریکی و روش‌های آزمایش برای باتری‌های نیرو برای خودروهای الکتریکی» و گیگابایت { {4}} «باتری‌های برق برای وسایل نقلیه الکتریکی» الزامات ایمنی» آزمایش‌های سیستم باتری نیرو را انجام می‌دهد، از جمله آزمایش‌های عملکرد الکتریکی، آزمایش‌های عمر و تست‌های ایمنی، و غیره.

1. تست سیستم موتور درایو

استاندارد تست: GB/T 18488.2-2015 "سیستم موتور محرک برای وسایل نقلیه الکتریکی قسمت 2: روش های تست"

سیستم موتور محرک یک واحد تبدیل انرژی مهم برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص است. این یکی از سه سیستم اصلی وسایل نقلیه الکتریکی است. این سیستم محرک اصلی برای رانندگی وسیله نقلیه و کلید تحقق حرکت الکتریکی است. ویژگی های آن شاخص های اصلی عملکرد خودرو را تعیین می کند و به طور مستقیم بر قدرت خودرو، اقتصاد و تجربه رانندگی کاربر تأثیر می گذارد. سیستم موتور محرک از یک موتور محرک و یک کنترل کننده موتور محرک (MCU) تشکیل شده است و از طریق دسته سیم های ولتاژ بالا و پایین و خطوط لوله خنک کننده به سایر سیستم های خودرو متصل می شود.

شرکت های خودروسازی چینی در حال حاضر عموما از موتورهای سنکرون آهنربای دائم AC سه فاز استفاده می کنند. کنترل کننده برق DC باتری برق را برای ورودی آن به برق AC تبدیل می کند. دارای مزایای اندازه کوچک، راندمان بالا و عمر طولانی است.

طبق GB/T 18488.{1}} تست سیستم موتور محرکه به 6 دسته و 27 مورد تقسیم می شود. در این میان، قدرت، گشتاور، سرعت و سایر پارامترهای اندازه‌گیری شده در تست مشخصه ورودی و خروجی به طور مستقیم بر عملکرد شتاب خودرو، توانایی بالا رفتن، حداکثر عملکرد مانند سرعت خودرو و مصرف انرژی تأثیر می‌گذارد.

نیمکت آزمون

تست مشخصه گشتاور-سرعت سیستم موتور محرک عمدتاً روی میز تست موتور محرک انجام می شود. آزمایش این است که آیا ویژگی های کار سیستم موتور محرک در سرعت های مختلف و گشتاورهای مختلف مطابق با الزامات اسناد فنی محصول است یا خیر. تست‌های معمولی سیستم موتور محرک نیمکت عمدتاً از یک دینامومتر، یک منبع تغذیه DC برق، یک تحلیل‌گر توان الکتریکی و یک سیستم خنک‌کننده تشکیل شده است. کامپیوتر میزبان عملکرد هر سیستم را کنترل می کند و به طور همزمان پارامترهایی مانند سرعت، گشتاور، جریان و ولتاژ را نظارت و اندازه گیری می کند.