مقدمه ای بر دانش تهویه مطبوع خودروهای انرژی جدید
1. کمپرسورهای تهویه مطبوع خودرو به سه دسته تقسیم می شوند:
(1) نوع درایو موتور سنتی
(2) انواع هیبریدی که توسط موتورها و موتورهای الکتریکی، کمپرسورهای تهویه مطبوع خودروهای هیبریدی هدایت می شوند. برای سازندگان خودرو که نیاز به بهبود کارایی موتورهای احتراق داخلی موجود و دستیابی به کوچکسازی دارند، کمپرسورهایی را ارائه میکنند که توسط تسمههای موتور سنتی هدایت میشوند. خودروهایی با موتور به عنوان بدنه اصلی و موتورهای الکتریکی به عنوان مکمل (هیبرید ضعیف Mi1dHEV) با کمپرسورهای هیبریدی عرضه می شوند که هم محرک تسمه و هم محرک موتور الکتریکی را در نظر می گیرند.
(3) انواعی که به سادگی از موتورهای فرکانس متغیر برای درایو استفاده می کنند. برای وسایل نقلیه با موتورهای الکتریکی به عنوان بدنه اصلی (قوی-HEV، EV الکتریکی)، کمپرسورهای الکتریکی به عنوان روش های تبرید برای تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی ارائه شده است.
2. ترکیب سیستم تبرید الکتریکی تهویه مطبوع خودرو
این عمدتا از کندانسور کمپرسور هیبریدی، خشک کن ذخیره مایع، شیر انبساط، جعبه تبخیر و مدار کنترل یک وسیله نقلیه الکتریکی یا هیبریدی خالص تشکیل شده است.
خط لوله کم فشار: از خروجی دریچه گاز تا ورودی کمپرسور، جعبه های تبخیر، پورت های پرکننده فشار کم و آکومولاتورها در طول مسیر وجود دارد.
خط لوله فشار قوی: از خروجی کمپرسور تا ورودی دریچه گاز، کمپرسورها، کندانسورها، خشک کن ها، پورت های پر فشار بالا، سوئیچ های فشار بالا و پایین و دریچه های گاز در طول مسیر وجود دارد.
3. ترکیب سیستم تبرید الکتریکی تهویه مطبوع خودرو
(1) کمپرسور
مبرد گازی با دمای پایین و فشار کم مکیده شده و به مبرد مایع با دمای بالا و فشار بالا فشرده می شود تا اختلاف دما با هوای بیرون ایجاد شود.
(2) کندانسور
گرمای مبرد با دمای بالا و فشار بالا از طریق یک فن مخصوص کندانسور یا فن رادیاتور موتور به هوای اطراف پخش می شود و مبرد خنک می شود.
(3) خشک کن
برای حذف رطوبت از مبرد استفاده می شود
(4) پورت پر کردن فشار بالا
برای افزودن مبرد یا جاروبرقی خطوط لوله استفاده می شود
(5) دریچه گاز (شیر انبساط)
یعنی یک سوراخ کوچک با سطح مقطع متغیر یا ثابت، مبرد پرفشار را گاز می دهد و اتمیزه می کند و گرمای هوای ماشین را از طریق جعبه تبخیر جذب می کند. تحت عمل دمنده، جعبه تبخیر گرمای ماشین را جذب می کند و آن را به حالت گازی با دمای پایین و فشار کم تبدیل می کند که تجمع می یابد. مبرد برای ذخیره مبرد استفاده می شود تا از خروج مایع از تبخیر جلوگیری شود. جعبه از قرار گرفتن در حالت گازی و برخورد با کمپرسور. درگاه پرکننده کم فشار برای افزودن مبرد یا خلاء کردن خط لوله استفاده می شود.
