کنترل الکتریکی وسایل نقلیه الکتریکی خالص با انرژی جدید
وسایل نقلیه الکتریکی انرژی جدید سیستم های پیچیده ای هستند که از سیستم های الکتریکی و سیستم های مکانیکی تشکیل شده اند. سیستم کنترل محرک موتور مرکزی است که موتور محرک و باتری برق را به هم متصل می کند و برای تنظیم عملکرد کل وسیله نقلیه استفاده می شود. سیستم کنترل درایو موتور قدرت نه تنها می تواند ایمنی خودرو را تضمین کند ایمنی اساسی و کنترل دقیق. سیستم کنترل الکتریکی خودروهای انرژی جدید عمدتاً شامل چهار بخش است: سیستم کنترل محرک الکتریکی، سیستم شاسی، سیستم بدنه و سیستم کمکی و سیستم کنترل درایو الکتریکی بخش اصلی آن است.
معماری کنترل وسیله نقلیه وسایل نقلیه الکتریکی انرژی جدید عمدتاً شامل سیستم های انرژی، سیستم های محرک الکتریکی و سیستم های کمکی است.
(1) سیستم انرژی
سیستم انرژی ذخیره انرژی الکتریکی کافی را برای وسیله نقلیه فراهم می کند و عمدتاً از باتری برق HV، سیستم مدیریت باتری BMS، شارژر مدل OBC، مبدل برق DC-DC و باتری کمکی ولتاژ پایین تشکیل شده است. شارژر مدل OBC برق 220 ولت AC خارجی را از طریق درگاه شارژ AC به برق DC مناسب برای شارژ بسته باتری HV تبدیل می کند. بسته باتری قدرت، انرژی الکتریکی را برای تامین انرژی اجزای ولتاژ بالا خودرو ذخیره می کند. در عین حال باتری کم ولتاژ را از طریق مبدل برق DC-DC شارژ می کند و به طور غیرمستقیم لوازم برقی کم ولتاژ خودرو را تامین می کند.
(2) سیستم کمکی
سیستم کمکی برای ایمنی رانندگی وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود و کار با آن آسان و انعطاف پذیر است. این عمدتا شامل سیستم فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع الکتریکی و سیستم ترمز قدرت پمپ خلاء الکتریکی است. از آنجایی که موتوری که در هر زمان کار می کند در وسایل نقلیه الکتریکی حذف می شود، سیستم های کمکی مانند فرمان برقی، تهویه مطبوع، ژنراتورها و خلاء رانده شده توسط موتور در خودروهای سنتی باید با سیستم های برقی جایگزین شوند.
①سیستم فرمان برقی
فرمان برقی وسایل نقلیه با انرژی جدید همگی از یک سیستم فرمان برقی استفاده می کنند که موتور برق به عنوان منبع مستقیم نیرو است. هنگامی که فرمان دستکاری می شود، ECU به جهت و زاویه چرخش فرمان، گشتاور فرمان روی مکانیزم فرمان و سرعت رانندگی بستگی دارد. و سایر اطلاعات، اندازه گشتاور خروجی و جهت موتور کمکی را کنترل کنید و سپس از طریق مکانیسم کاهش سرعت، گشتاور را کاهش داده و افزایش دهید، سپس آن را به مکانیزم فرمان خودرو اضافه کنید تا بتواند نیروی فرمان مناسب را بدست آورد. برای شرایط کاری برای تحقق عملکرد کمک فرمان.
②سیستم ترمز برقی پمپ خلاء الکتریکی برای وسایل نقلیه الکتریکی
ولتاژ کاری پمپ وکیوم الکترونیکی نیز 12 ولت است. این یک تجهیزات الکتریکی کم ولتاژ است و با باتری کم ولتاژ تغذیه می شود. در حال حاضر، وسایل نقلیه الکتریکی همچنان از ترمز با کمک خلاء وسایل نقلیه سنتی استفاده می کنند. با این حال، از آنجایی که موتور، سیستم ورودی هوا و منبع خلاء از خودرو حذف شده است، پمپ‌های وکیوم برقی، مخازن خلاء و سایر وسایل به خودرو اضافه می‌شوند.
③سیستم تهویه مطبوع برقی
سیستم تهویه مطبوع عمدتاً دما، رطوبت، سرعت جریان و غیره هوای داخل کابین را کنترل می کند تا راحتی رانندگان و سرنشینان را بهبود بخشد و ایمنی رانندگی را تضمین کند. وظیفه اصلی سیستم تهویه مطبوع تنظیم دمای هوای داخل خودرو است. خودروهای سوخت سنتی، مایع خنک‌کننده را از طریق منبع حرارت موتور وارد خودرو می‌کنند تا هوا را گرم کنند. نیروی اضافی موتور برای به حرکت درآوردن کمپرسور به کار می رود و مبرد را به گردش در سیستم سیکل تبرید هدایت می کند. حالت ماشین را تغییر می دهد و گرمای داخل ماشین را به بیرون منتقل می کند تا به اثر خنک کننده برسد.
از آنجایی که خودروهای برقی با انرژی جدید موتور را حذف کرده‌اند، سیستم تهویه مطبوع خودروی الکتریکی از کمپرسور الکتریکی به جای کمپرسور مکانیکی در خودروی سنتی استفاده می‌کند و از گرمکن PTC به جای موتور برای گرم کردن مایع خنک‌کننده استفاده می‌کند.
(3) سیستم محرک الکتریکی
خودروهای الکتریکی خالص، پدال گاز، پدال ترمز و دسته های کنترلی مختلف خودروهای سنتی را حفظ می کنند. هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص کار می کند، سنسور جابجایی مکانیکی پدال گاز و پدال ترمز را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند که به VCU سیستم کنترل خودرو وارد می شود. همزمان سیگنال کلید، سیگنال دنده، سوئیچ شارژ، سیگنال ترمز و غیره را دریافت می کند. پس از پردازش جامع سیگنال ها، اطلاعات باتری، سنسورهای سرعت خودرو و غیره، سیگنال درایو کنترل به MCU کنترل کننده موتور ارسال می شود. و سپس جریان مناسبی برای به حرکت درآوردن خودرو به موتور برق خروجی می شود.
