مونتاژ پمپ آب الکترونیکی
پمپ آب الکترونیکی هسته اصلی سیستم خنک کننده موتور خودرو است. عملکرد آن فشار دادن مایع خنک کننده برای اطمینان از گردش آن در سیستم خنک کننده است، در نتیجه اطمینان حاصل می شود که قطعات با دمای بالا مانند پیستون، سرسیلندر و بلوک سیلندر می توانند به موقع خنک شوند تا از عملکرد طبیعی موتور اطمینان حاصل شود.
در حال حاضر، به منظور درک گردش کوچک و گردش زیاد موتور، به طور کلی از خطوط لوله خارجی متعدد برای اتصال پمپ آب الکترونیکی با سیلندر موتور، خنک کننده روغن، سیستم گردش گاز اگزوز و سایر اجزا استفاده می شود. خطوط لوله خارجی پیچیده به شیوه ای نامنظم توزیع شده اند و ساختار به اندازه کافی فشرده نیست و در نتیجه فضای بزرگی اشغال می شود. تعداد بیش از حد خطوط لوله خارجی وزن کل را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.
برای این منظور یک مجموعه پمپ آب الکترونیکی ارائه شده است. پمپ آب الکترونیکی آن توسط موتور خود هدایت می شود که برای کاهش مصرف سوخت موتور و بهبود سازگاری وسیله نقلیه با شرایط کاری منطبق مفید است. موتور از طریق گردش آب اجباری خنک می شود تا اطمینان حاصل شود که موتور در محدوده دمای معمولی به کار خود ادامه می دهد. با چیدمان حفره های سیال و کانال های سیال داخلی روی بدنه، طرح خطوط لوله خارجی کاهش می یابد و ساختار کلی مجموعه پمپ آب الکترونیکی فشرده تر می شود، اشغال فضا کاهش می یابد و وزن کل موتور کاهش می یابد.
ترکیب مجموعه پمپ آب الکترونیکی:
مجموعه پمپ آب الکترونیکی شامل بدنه، پمپ آب الکترونیکی و ترموستات الکترونیکی است. بدن دارای یک حفره مایع در داخل است و حفره مایع می تواند از طریق ورودی و خروجی آب در بدن با اجزای خارجی ارتباط برقرار کند. اولین ورودی آب روی بدنه تعبیه شده، با حفره سیال ارتباط برقرار می کند و برای دریافت اولین مایع از موتور استفاده می شود. حفره سیال از طریق اولین کانال سیال به داخل پمپ آب الکترونیکی متصل می شود.
1. بدنه، 12-14، ورودی آب دوم به چهارم، 15-17، خروجی آب اول به دوم، 2. پمپ آب الکترونیکی.
همچنین ممکن است بدنه دارای یک ورودی آب دوم و یک ورودی آب سوم نیز باشد. هر دو ورودی آب دوم و سومین ورودی آب به حفره سیال متصل هستند. ورودی آب دوم برای دریافت مایع دوم از کولر روغن و ورودی سوم آب برای دریافت مایع دوم از کولر روغن استفاده می شود. ورودی آب برای دریافت مایع سوم از سیستم گردش گاز اگزوز استفاده می شود، یعنی مایع دوم از خنک کننده روغن و مایع سوم از سیستم گردش گاز خروجی از طریق ورودی دوم آب و سومین مایع به هوای سیال وارد می شود. ورودی آب به ترتیب داخل حفره
هنگامی که موتور در حالت کار چرخه کوچک قرار دارد، اولین مایع از موتور، مایع دوم از خنک کننده روغن و مایع سوم از سیستم گردش گاز خروجی در حفره سیال ادغام می شوند و اولین جریان ترکیبی را تشکیل می دهند. سپس از طریق اولین کانال سیال وارد داخل پمپ آب الکترونیکی شوید. در حالت گردش کوچک، اولین کانال سیال و حفره سیال به هم متصل می شوند.
همچنین ممکن است بدنه دارای یک ورودی آب چهارم نیز باشد. چهارمین ورودی آب از طریق اولین کانال سیال به داخل پمپ آب الکترونیکی متصل می شود و برای دریافت مایع چهارم از رادیاتور استفاده می شود. همچنین از ترموستات الکترونیکی برای کنترل چهارمین ورودی آب استفاده می شود. و وضعیت ارتباط از طریق اولین کانال سیال. در طول چرخه بزرگ موتور، سیال از موتور از طریق رادیاتور خارجی جریان می یابد تا گرما را دفع کند و سپس به پمپ آب الکترونیکی جریان می یابد. هنگامی که موتور در حالت کار سیکل بزرگ است، ترموستات الکترونیکی چهارمین ورودی آب را برای برقراری ارتباط با اولین کانال سیال کنترل می کند، به طوری که چهارمین مایع از رادیاتور از چهارمین ورودی آب و اولین کانال سیال عبور می کند تا به داخل آن برسد. پمپ آب الکترونیکی
ترموستات الکترونیکی شامل یک شیر اصلی و یک شیر کمکی است. شیر اصلی برای کنترل وضعیت اتصال بین چهارمین ورودی آب و اولین کانال سیال استفاده می شود. در طول چرخه بزرگ، از شیر اصلی برای کنترل اتصال بین چهارمین ورودی آب و اولین کانال سیال استفاده می شود. وضعیت اتصال شیر کمکی برای کنترل وضعیت ارتباط بین حفره سیال و اولین کانال سیال استفاده می شود. در طول چرخه کوچک، از شیر کمکی برای کنترل وضعیت ارتباط بین حفره سیال و اولین کانال سیال استفاده می شود. ترموستات الکترونیکی در چهارمین ورودی آب مرتب شده است، که در آن شیر اصلی نزدیک به انتهای ورودی آب ورودی آب چهارم است و شیر کمکی نزدیک به انتهای خروجی آب ورودی اول است.
ترموستات الکترونیکی در انتهای ورودی آب اولین کانال سیال قرار دارد و برای کنترل وضعیت ارتباط بین حفره سیال و داخل پمپ آب الکترونیکی استفاده می شود. در طی یک چرخه کوچک، ترموستات الکترونیکی حفره سیال و داخل پمپ آب الکترونیکی را که باید متصل شود، کنترل می کند، به طوری که اولین سیال از موتور از طریق اولین ورودی آب وارد حفره سیال شده و از طریق پمپ آب الکترونیکی وارد می شود. اولین کانال سیال در داخل پمپ آب، پمپ آب الکترونیکی مایع را به موتور می رساند و در نتیجه چرخه کوچکی از موتور را تحقق می بخشد.
