سیستم مدیریت حرارتی چگونه در خودروهای انرژی جدید اعمال می شود؟
سیستم مدیریت حرارتی به عنوان "مدیر دما" وسایل نقلیه انرژی جدید عمل می کند و وظیفه اصلی آن اطمینان از عملکرد باتری، موتور و کابین در محدوده دمای بهینه خود است.
برایمدیریت حرارتی باتری، سیستم به طور دقیق دما را از طریق مدارهای خنک کننده مایع یا خنک کننده هوا کنترل می کند. در دماهای پایین، از یک بخاری PTC یا پمپ حرارتی برای گرم کردن بسته باتری استفاده می شود که از کارایی شارژ و عملکرد تخلیه اطمینان حاصل می کند. در دماهای بالا، گردش مایع خنککننده گرما را به رادیاتور میبرد تا از بین برود، از گرم شدن بیش از حد باتری و خطرات احتمالی ایمنی جلوگیری میکند و عمر باتری را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد.
مدیریت حرارتی موتور و کنترلکننده از چرخه خنککننده مستقل استفاده میکند تا گرمای تولید شده توسط موتور و کنترلکننده را بهطور مؤثر حذف کند، و از خروجی{0}قدرت مداوم از سیستم محرک الکتریکی اطمینان حاصل کند.
مدیریت حرارتی کابین از گرمایش سنتی PTC به فناوری پمپ حرارتی با راندمان بالا تغییر کرده است. این سیستم چندین منبع گرما از جمله گرمای محیط و گرمای اتلاف باتری را برای گرم کردن کابین ادغام میکند که مصرف انرژی گرمایش زمستانی را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد و به طور موثر برد خودرو را افزایش میدهد.
سیستمهای مدیریت حرارتی یکپارچه پیشرفته میتوانند چرخههای خنککننده باتری، موتور و کابین را بیشتر به هم متصل کنند و تخصیص هوشمند و استفاده جامع از گرما را در سرتاسر وسیله نقلیه ممکن میسازند. به عنوان مثال، استفاده از گرمای هدر رفته از موتور برای گرم کردن باتری یا کابین، بهره وری کلی انرژی خودرو را تا حد زیادی بهبود می بخشد. می توان گفت که یک سیستم مدیریت حرارتی کارآمد یکی از فناوری های اصلی برای بهبود ایمنی، دوام، برد و راحتی وسایل نقلیه جدید انرژی است.
