سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص
سیستم مدیریت حرارتی خودرو یک سیستم مهم برای تنظیم محیط کابین خودرو و محیط کار قطعات خودرو است. این به طور جامع بهره وری مصرف انرژی را از طریق سرمایش، گرمایش و هدایت داخلی گرما بهبود می بخشد. به بیان ساده، به نظر می رسد که افراد در هنگام تب نیاز به استفاده از گچ های کاهش دهنده تب دارند. و زمانی که سرما غیرقابل تحمل است، باید از نوزادان گرم استفاده کنند. ساختار پیچیده خودروهای الکتریکی خالص نمی تواند توسط عملیات انسانی مداخله کند، بنابراین "سیستم ایمنی" خود نقش حیاتی ایفا خواهد کرد.
سیستم مدیریت حرارتی خودروهای برقی خالص پیچیده‌تر از خودروهای با سوخت معمولی است، زیرا خودروهای الکتریکی خالص دارای اجزای بیشتری هستند که نیاز به کنترل حرارتی دارند، مانند باتری‌ها، کنترل‌کننده‌ها و موتورهای الکتریکی. سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص نه تنها شامل سیستم تهویه مطبوع می‌شود، بلکه بخش‌های مختلفی مانند محیط بسته باتری، دستگاه‌های الکترونیکی قدرت و اتلاف حرارت موتور را با توجه به الزامات مدیریت حرارتی اضافه می‌کند.
عنوان
عنوان
سیستم مدیریت حرارتی وسایل نقلیه الکتریکی خالص با به حداکثر رساندن استفاده از انرژی باتری به رانندگی کمک می کند. با استفاده مجدد دقیق از انرژی گرمایی در خودرو برای کولر و باتری داخل خودرو، مدیریت حرارتی می تواند انرژی باتری را برای افزایش برد رانندگی وسیله نقلیه ذخیره کند. این مزایا به ویژه در دماهای بسیار گرم و سرد مشخص می شود. سیستم مدیریت حرارتی خودروهای الکتریکی خالص عمدتاً شامل سیستم مدیریت باتری با ولتاژ بالا (BMS)، صفحه خنک کننده باتری، خنک کننده باتری، بخاری برقی PTC ولتاژ بالا و سیستم پمپ حرارتی و سایر اجزای اصلی با توجه به مدل های مختلف است.
راه حل سیستم مدیریت حرارتی برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص، کل سیستم را پوشش می دهد، از استراتژی های کنترلی گرفته تا اجزای هوشمند، و با توزیع انعطاف پذیر گرمای تولید شده توسط اجزای پیشرانه در حین کار، دو دمای شدید را مدیریت می کند. راه حل های سیستم مدیریت حرارتی BEV با اجازه دادن به تمام اجزا برای کار در دمای بهینه، زمان شارژ را کاهش داده و عمر باتری را افزایش می دهد.
سیستم مدیریت باتری ولتاژ بالا (BMS) پیچیده تر از سیستم مدیریت باتری خودروهای سوخت سنتی است. این سیستم به عنوان یک جزء اصلی در بسته باتری خودروهای الکتریکی خالص یکپارچه شده است. بر اساس داده های جمع آوری شده سیستم، سیستم انرژی حرارتی را از مدار خنک کننده باتری به مدار تبرید خودرو منتقل می کند تا دمای باتری بهینه را حفظ کند. این سیستم دارای ساختار مدولار است که عمدتاً شامل کنترل کننده مدیریت باتری (BMC)، مدار نظارت باتری (CSC) و سنسور ولتاژ بالا و سایر تجهیزات است.
