تمرکز صنعت خودروهای انرژی جدید - "تهویه مطبوع پمپ حرارتی"
شمال وارد زمستان شده و کمترین دما به زیر صفر درجه رسیده است. خودروهای جدید انرژی در این فصل باید با مشکل کاهش برد مواجه شوند. رانندگانی که در زمستان با وسایل نقلیه جدید انرژی رانندگی کرده اند، این تجربه را دارند. در یک محیط با دمای پایین، برد وسایل نقلیه جدید انرژی بسیار کاهش می یابد. دلیل مهم کاهش برد این است که رانندگی در دمای پایین نیاز به روشن کردن کولر گرمایشی دارد که مصرف انرژی بسیار بالایی دارد.
آیا راهی برای کاهش مصرف انرژی تهویه هوا در خودروهای انرژی نو در زمستان وجود دارد؟ این نیاز به صحبت در مورد تهویه مطبوع پمپ حرارتی دارد که اکنون در وسایل نقلیه الکتریکی رایج است. کولر گازی پمپ حرارتی چیست؟ به عبارت ساده، یک دستگاه تهویه مطبوع با پمپ حرارتی است. پمپ حرارتی کمی شبیه پمپ آب برای پمپاژ آب است، اما پمپ آب برای انتقال آب استفاده می شود، در حالی که پمپ حرارتی برای انتقال گرما استفاده می شود. بنابراین، کولر گازی پمپ حرارتی می گوید، من گرما تولید نمی کنم، من فقط یک انتقال دهنده انرژی گرمایی هستم. تفاوت کولر گازی پمپ حرارتی با کولر گازی معمولی چیست؟ از آنجایی که خودروهای الکتریکی کمپرسور موتور ندارند، برای تولید برق و گرما به سیمهای گرمایش الکتریکی متکی هستند که تهویه مطبوع معمولی در خودروهای الکتریکی است. ساده ترین درک از این نوع کولر گازی بخاری خانگی با اصل و ساختار ساده و گرمایش خوب است اما عیب آن مصرف برق زیاد است.
اصل کار کولر گازی پمپ حرارتی به این صورت است که هوای با دمای بالا را از خارج از خودرو خارج کرده و پس از فشرده سازی و گرم شدن به داخل خودرو تخلیه می کند. در عین حال هوای کم دمای خودرو نیز توسط پمپ حرارتی مکیده می شود. در کل فرآیند، انرژی الکتریکی ماشین الکتریکی به جای گرمای تبدیل شده به خودی خود برای انتقال گرما استفاده می شود و مصرف برق مربوطه کاهش زیادی پیدا می کند.
با این حال کولر گازی پمپ حرارتی معایبی نیز دارد. اول اینکه هزینه آن زیاد است و همه خودروهای الکتریکی به آن مجهز نیستند. در حال حاضر، تنها چند وسیله نقلیه جدید انرژی زیر 100،000 یوان موجود در بازار به تهویه مطبوع پمپ حرارتی مانند دلفین BYD مجهز خواهند شد. فقط برخی از مدل های 100،{3}} تا 300،000 یوان مجهز به تهویه مطبوع پمپ حرارتی مانند BYD Han EV خواهند بود. فقط اکثر خودروهای بالای 300،{7}} یوان پیکربندی استاندارد را در نظر می گیرند. دوم، گرمایش کند خواهد بود. کولرهای معمولی تا زمانی که روشن هستند بلافاصله گرم می شوند، در حالی که کولرهای گازی پمپ حرارتی باید گرما را مرحله به مرحله به داخل خودرو منتقل کنند. اگر دمای بیرون به ویژه پایین باشد، گرما بیش از حد پراکنده می شود و راندمان گرمایش کاهش می یابد.
بنابراین، کولر گازی پمپ حرارتی تا حدی اضطراب برد را کاهش داده و تجربه رانندگی وسایل نقلیه جدید انرژی را بهبود بخشیده است، اما هنوز جنبه های زیادی وجود دارد که باید بهبود یابد. امیدوارم وسایل نقلیه با انرژی جدید در آینده راه حل های بیشتری در فناوری مدیریت حرارتی داشته باشند.
