فناوری مدیریت حرارتی خودرو
خودرو یک سیستم هوشمند است که از هزاران قطعه با کارکردها و مواد مختلف تشکیل شده است و تفاوت های مشخصی در دمای کارکرد و دمای مقاومت مواد قطعات مختلف وجود دارد. منبع حرارت اصلی وسایل نقلیه سوخت سنتی در حین کار از موتور و سیستم های آن می آید. منبع حرارت خودروی جدید انرژی از موتور سنتی به اجزایی مانند باتری های نیرو، موتورهای محرک و سیستم های کنترل الکترونیکی مرتبط تغییر کرده است. عملکرد اصلی سیستم مدیریت حرارتی خودرو این است که اجزای مختلف را در دماهای مناسب از طریق گرمایش، عایق کاری، اتلاف گرما و غیره کار کند تا از ایمنی عملکردی و عمر مفید خودرو اطمینان حاصل شود.
(1) مدیریت حرارتی وسایل نقلیه سوخت سنتی
مدیریت حرارتی خودروهای سوخت سنتی شامل مدیریت حرارتی سیستم قدرت و مدیریت حرارتی تهویه مطبوع کابین است. میزان مصرف انرژی آن عمدتاً با عملکرد موتور تعیین می شود. ساختار سیستم مدیریت حرارتی مجهز نسبتا ساده است و مصرف انرژی عملیاتی آن بخش محدودی از کل مصرف انرژی خودرو را تشکیل می دهد.
مدیریت حرارتی سیستم قدرت:سیستم خنک کننده موتور از خنک کننده هوا یا خنک کننده مایع برای آزادسازی گرمای تولید شده در حین کار موتور استفاده می کند.
مدیریت حرارتی تهویه مطبوع کابین:هنگام گرم کردن کابین از گرمای اتلاف تولید شده توسط موتور استفاده می شود و از سیستم مدیریت حرارتی برای انجام مدیریت چرخه حرارتی کابین در دماهای پایین استفاده می شود. تبرید کابین از تبرید مبرد تهویه مطبوع برای تحقق عملکرد خنک کننده کابین استفاده می کند تا محیطی راحت را برای مسافران فراهم کند.
(2) مدیریت حرارتی وسایل نقلیه انرژی جدید
سیستم مدیریت حرارتی خودروهای انرژی نو می تواند اطمینان حاصل کند که دمای سیستم پیشرانه در محدوده مجاز قرار دارد. این نه تنها می تواند از کوتاه شدن عمر باتری، موتور محرک و کنترل کننده موتور به دلیل دمای بیش از حد جلوگیری کند، بلکه به موتور محرک اجازه می دهد تا محدوده کروز خودرو را در محدوده با راندمان بالا بهبود بخشد. مدیریت حرارتی وسایل نقلیه انرژی جدید عمدتاً شامل سه بخش است: مدیریت حرارتی سیستم کنترل موتور/الکترونیک، مدیریت حرارتی باتری و مدیریت حرارتی تهویه مطبوع کابین.
سیستم مدیریت حرارتی کنترل موتور/الکترونیک:سیستم کنترل موتور/الکترونیک یک وسیله نقلیه الکتریکی مستعد تولید گرما در طول توان خروجی بالا است و باید توسط سیستم خنک کننده مایع یا خنک کننده هوا خنک شود تا از گرم شدن بیش از حد سیستم جلوگیری شود.
سیستم مدیریت حرارتی باتری:باتری یکی از اجزای اصلی خودروهای انرژی نو و منبع اصلی انرژی خودروهای انرژی نو است. نقش تعیین کننده ای در استقامت و ایمنی خودرو دارد. سیستم مدیریت حرارتی باتری معمولاً شامل یک سیستم گردش مایع خنک کننده، سیستم گرمایش و سنسورهای دما و سایر اجزا است.
مدیریت حرارتی تهویه مطبوع کابین:وسایل نقلیه انرژی جدید معمولاً به گرمکن صندلی، سیستم های تهویه مطبوع و سایر تجهیزات برای بهبود راحتی رانندگی مجهز می شوند. کمپرسور تهویه مطبوع وسایل نقلیه با انرژی جدید نیاز به استفاده از فناوری های جدید مانند گرمایش PTC (ترمیستور ضریب دمای مثبت) یا تهویه مطبوع پمپ حرارتی دارد.
