اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودرو انرژی جدید 2
سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی: سیستم گرمایش
منبع گرمای هوای گرم سیستم تهویه مطبوع خودروی سوختی عمدتاً توسط خنک کننده موتور تامین می شود، اما سیستم گرمایش خودرو الکتریکی متفاوت است. طرح های متداول برای گرمایش سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی به شرح زیر است:
① پمپ حرارتی اصل کار سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی خودروی الکتریکی که توسط موتور براشلس DC هدایت می شود در شکل نشان داده شده است. حالت سرمایش/گرمایش سیستم تهویه مطبوع توسط شیر معکوس چهار طرفه تغییر میکند، فلش ثابت وضعیت سرمایش و فلش نقطهدار وضعیت گرمایش را نشان میدهد. در اصل، این سیستم هیچ تفاوتی با سیستم های تهویه مطبوع پمپ حرارتی معمولی ندارد، اما در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود و به طور ویژه یک کمپرسور پره کشویی دو حفره، موتور بدون برس DC و سیستم کنترل اینورتر را توسعه داده است. در شرایط کار پمپ حرارتی، هنگامی که سیستم از حالت یخ زدایی به حالت گرمایش تغییر می کند، آب متراکم شده روی مبدل حرارتی در مجرای هوا به سرعت تبخیر می شود و یخ زدگی روی شیشه جلو ایجاد می شود که بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد.
② بخاری برقی PTC. بخاری برقی PTC نوعی بخاری است که از عنصر ترمیستور PTC به عنوان منبع گرما استفاده می کند. ترمیستور PTC معمولاً از مواد نیمه هادی ساخته می شود، مقاومت آن با تغییر رطوبت به شدت تغییر می کند، هنگامی که دمای بیرون کاهش می یابد، مقدار مقاومت PTC کاهش می یابد و ارزش حرارتی متناسب با آن افزایش می یابد. با توجه به مواد، می توان آن را به ترمیستور PTC سرامیکی و ترمیستور PTC پلیمری آلی تقسیم کرد. برای تهویه مطبوع بخاری های برقی کمکی ترمیستورهای سرامیکی PTC هستند. از آنجایی که المنت ترمیستور PTC دارای مشخصه تغییر است که با تغییر دمای محیط مقدار مقاومت آن افزایش یا کاهش می یابد، بنابراین بخاری PTC دارای ویژگی های صرفه جویی در انرژی، دمای ثابت، ایمنی و عمر طولانی است.
سیستم تهویه مطبوع وسایل نقلیه الکتریکی: اصل سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی
بخاری های برقی کمکی تهویه مطبوع را می توان به بخاری های PTC سرامیکی متصل و بخاری های لوله ای PTC فلزی تقسیم کرد. هیتر سرامیکی PTC باند شده بخاری است که در آن چندین تراشه سرامیکی PTC و هیت سینک های موجدار آلومینیومی با چسب رزینی مقاوم در برابر درجه حرارت بالا به یکدیگر چسبانده می شوند. اتلاف گرما خوب و عملکرد الکتریکی پایدار دارد. از این میان، هیتر PTC سرامیکی باند شده به نوع شارژ شده در سطح بخاری و نوع بدون شارژ در سطح بخاری تقسیم می شود.
بخاری لوله ای فلزی PTC از سیم آلیاژی نیکل-آهن وارداتی به عنوان ماده گرمایشی استفاده می کند و لوله گرمایش با هیت سینک آلومینیومی منبت کاری شده است و اثر اتلاف حرارت آن بسیار خوب است. بخاری مجهز به یک کنترل کننده دما و یک فیوز حرارتی است تا محصول را ایمن تر و قابل اطمینان تر کند. این نوع بخاری دارای ویژگی های خوبی از مواد PTC است و برخی از تهویه مطبوع از این نوع بخاری به عنوان گرمایش کمکی استفاده می کنند.
③گرمای باقیمانده به اضافه PTC کمکی. از گرمای تولید شده هنگام کار دستگاه های پرقدرت (تبدیل نیرو، موتور محرک، کنترل کننده موتور و غیره) برای تبادل گرما با محیط خودرو استفاده کنید. هنگامی که گرما کافی نیست، گرمکن کمکی PTC فعال می شود.
این پایان مقدمه ای بر اصل کار سیستم تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی است. وسایل نقلیه الکتریکی به یک وسیله حمل و نقل مهم تبدیل شده اند. تهویه مطبوع، سرمایش و گرمایش نیز بخش مهمی از انتخاب خودرو ما هنگام خرید خودرو است. از این گذشته، سرمایش و گرمایش نیز مصرف برق دارند.
