کاربرد پمپ آب گردشی الکترونیکی خودرو
در زمینه خودروهای انرژی نو
پمپ های آب الکترونیکی خودرو، بسیاری از وسایل نقلیه انرژی جدید، RV ها و سایر وسایل نقلیه ویژه اغلب در پمپ های آب میکرو به عنوان گردش آب، خنک کننده یا سیستم های تامین آب روی برد استفاده می شوند. این پمپ های آب میکرو خود پرایمینگ در مجموع به عنوان پمپ آب خودرو شناخته می شوند.
اصل آن این است: حرکت دایره ای موتور باعث می شود که دیافراگم داخل پمپ از طریق دستگاه مکانیکی رفت و برگشتی داشته باشد و در نتیجه هوای داخل حفره پمپ (حجم ثابت) فشرده و کشیده شود و تحت عمل شیر یک طرفه، آن را انجام دهد. در خروجی آب تشکیل می شود. فشار مثبت (فشار خروجی واقعی مربوط به بوست دریافت شده توسط درگاه تخلیه پمپ و ویژگی های پمپ است)، خلاء در درگاه پمپاژ تشکیل می شود و در نتیجه اختلاف فشار با فشار اتمسفر خارجی و تحت عمل ایجاد می شود. از اختلاف فشار، آب به ورودی آب فشرده می شود. ، و سپس از خروجی آب تخلیه می شود. به این ترتیب، تحت تأثیر انرژی جنبشی منتقل شده توسط موتور، آب به طور مداوم استنشاق و تخلیه می شود تا جریان نسبتاً پایداری تشکیل شود.
قدرت پمپ آب الکترونیکی نسبتاً کم است و موتور به طور کلی از یک موتور بدون جاروبک DC استفاده می کند. پمپ آب الکترونیکی مزایای بسیاری مانند ساختار فشرده، استفاده راحت، عملکرد قدرتمند، عمر طولانی، عملکرد پایدار، سر و صدای کم، مصرف انرژی کم، راندمان بالا و غیره دارد. بنابراین، عمیقاً مورد علاقه افراد در صنعت است. با توسعه سریع صنعت، زمینه های کاربرد پمپ های آب الکترونیکی به ویژه در زمینه وسایل نقلیه با انرژی جدید روز به روز گسترده تر می شود.
پمپ آب خنک کننده وسایل نقلیه با انرژی جدید یک وسیله مکانیکی است که جریان سیال خنک کننده را در خودرو تسریع می کند و آن را برای خنک سازی به گردش در می آورد. با این حال، پمپ آب خنک کننده موجود برای وسایل نقلیه معمولاً ساختار پیچیده ای دارد، از قطعات زیادی استفاده می کند و هزینه تولید بالایی دارد. مایع خنک کننده عبوری حاوی ناخالصی های زیادی است که در صورت عدم حذف این ناخالصی ها بر عملکرد عادی پمپ آب تأثیر می گذارد و طول عمر پمپ آب را کاهش می دهد. در حال حاضر پروانه های سنتی موجود در بازار عموماً از مواد فلزی ساخته می شوند که به راحتی خورده و اکسید می شوند و به راحتی آسیب می بینند و عمر مفیدی نیز دارند.
با بهبود مستمر الزامات وسایل نقلیه با انرژی جدید برای برد رانندگی و وزن سبک، تولیدکنندگان خودروهای بیشتری به تدریج از استفاده از باتریهای قدرت هوا خنک به باتریهای قدرت خنکشونده مایع در حال توسعه هستند. تماس غیر مستقیم یا مستقیم با اجزای گرمایش از طریق کانال آب، گرما را جذب کرده و آن را به رادیاتور خارجی می رساند. در همان زمان، محیط کار مایع در رادیاتور با خنک کننده هوا خنک می شود و سپس محیط کار مایع خنک شده به داخل قطعه گرمایش بازگردانده می شود و گرما را دوباره جذب می کند. به این ترتیب پمپ آب وسیله نقلیه الکتریکی در چرخه خنک کننده باتری قدرت ظاهر می شود و خنک کننده مایع روش خنک کننده جریان اصلی فعلی است.
