طبقه بندی خودروهای هیبریدی پلاگین
اگرچه همه آنها را خودروهای پلاگین هیبریدی می نامند، در واقع خودروهای پلاگین هیبریدی را می توان با توجه به ساختارهای مختلف به چند دسته تقسیم کرد و هر سازنده نیز با توجه به درک خود از پلاگین، انواع مختلفی از خودروهای هیبریدی پلاگین را تولید می کند. -در خودروهای هیبریدی به بیان ساده می توان آنها را به دسته های زیر تقسیم کرد:
خودروهای هیبریدی پلاگین برد وسیع
این نوع از خودروهای هیبریدی پلاگین به طور دقیق هنوز یک خودروی الکتریکی است. تنها یک سیستم محرک الکتریکی شامل موتور، مدار کنترل و باتری در خودرو وجود دارد. موتور خودروی هیبریدی پلاگین دوربرد به طور مستقیم چرخ ها را به حرکت در می آورد و موتور برای به حرکت درآوردن ژنراتور برای شارژ باتری استفاده می شود. چون موتور مستقیماً چرخ ها را به حرکت در نمی آورد، نیازی به گیربکس نیست. این معادل بارگیری یک ژنراتور بنزینی/دیزلی در یک وسیله نقلیه الکتریکی معمولی است.
خودروی هیبریدی پلاگین موازی
این نوع خودروهای هیبریدی پلاگین دارای دو سیستم محرکه است که اکثر آنها بر اساس خودروهای سوخت سنتی با موتور، باتری و کنترل های الکترونیکی هستند. موتور و موتور چرخ ها را با هم به حرکت در می آورند. تنها یک موتور در خودرو وجود دارد که در هنگام راندن چرخ ها به عنوان یک موتور عمل می کند و در صورت عدم راندن چرخ ها به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می کند.
هیبرید پلاگین هیبریدی
مانند پلاگین هیبریدی موازی، این حالت نیز دارای دو سیستم محرکه است، اما تفاوت این است که هیبریدی دارای دو موتور است. یک موتور فقط برای به حرکت درآوردن مستقیم چرخ ها استفاده می شود و موتور دیگر دارای نقش دوگانه است: زمانی که عملکرد شدید مورد نیاز است، به عنوان موتوری عمل می کند که مستقیماً چرخ ها را به حرکت در می آورد و قدرت وسیله نقلیه مجموع قدرت موتور است. و دو موتور هنگامی که برق کافی نیست، به عنوان یک ژنراتور برای شارژ باتری عمل می کند.
بنابراین، هیبریدی دارای مزایای هر دو نوع دوربرد و موازی است: در حالت الکتریکی خالص، مزایای خودروهای الکتریکی کم صدا بودن و کم هزینه بودن را دارد. در حالت برد طولانی، "اضطراب مسافت پیموده شده" وجود ندارد و موتور همیشه می تواند با سرعت مطلوب، با مصرف سوخت کم، سر و صدای کم و لرزش کم کنترل شود. در حالت موازی دو موتور و یک موتور می توانند با هم کار کنند و قدرت این سه ترکیبی عملکرد راه اندازی و شتاب بسیار خوبی دارد که ترکیب نسبتاً کاملی است.
در مورد معایب، دو موتور، موتور و گیربکس همگی ضروری هستند و مدارهای کنترل پشتیبانی، باتری ها، سیستم های انتقال و مدارهای روغن نیز ضروری هستند. هزینه کلی بیشتر از سایر انواع هیبریدی پلاگین است و وزن کل خودرو نیز بزرگتر خواهد بود. از آنجا که نیاز به کنترل دو موتور و یک موتور و همچنین حالت های مختلف عملکرد دارد، سیستم کنترل باید نسبتاً پیچیده باشد که هزینه را نیز افزایش می دهد.
