توضیح مفصل اینترلاک ولتاژ بالا، یکی از ولتاژ بالا
فناوری های ایمنی وسایل نقلیه الکتریکی
اینترلاک ولتاژ بالا چیست؟
اینترلاک ولتاژ بالا به استفاده از سیگنال های ولتاژ پایین برای بررسی یکپارچگی اتصال تمام شاخه های متصل به باس فشار قوی در وسایل نقلیه الکتریکی از جمله بسته های باتری برق، کنترلرها، جعبه های توزیع فشار قوی و غیره اشاره دارد. پین قفل به طور کلی در وسط دوشاخه ولتاژ بالا قرار دارد. هنگامی که دوشاخه ولتاژ بالا می افتد، می توان کل وسیله نقلیه را کنترل کرد تا در لحظه قطع دوشاخه بدون ایجاد پین، در ولتاژ بالا خاموش شود.
ویژگی های اینترلاک ولتاژ بالا
1. مدار HVIL باید بتواند به طور موثر، در زمان واقعی و به طور مداوم وضعیت روشن و خاموش شدن کل مدار ولتاژ بالا را نظارت کند.
2. تمام کانکتورهای ولتاژ بالا را نمی توان بدون دخالت انسان وصل یا جدا کرد.
3. همه کانکتورها باید دارای دستگاه های مکانیکی اینترلاک شوند و HVIL باید ابتدا در هنگام جدا شدن کانکتور ولتاژ بالا جدا شود و در آخر وصل شود.
4. مدار اینترلاک ولتاژ بالا باید بتواند مستقیماً مدار HVIL را از طریق BMS تحت شرایط خاص تشخیص دهد و مستقیماً مدار ولتاژ بالا را قطع کند.
5. هنگامی که یک ناهنجاری در HVIL تشخیص داده می شود، وسیله نقلیه باید هشدار و نشان دهد تا به راننده یادآوری کند.
طبقه بندی مدارهای اینترلاک ولتاژ بالا
(1) نوع سری
از طریق یک خط ولتاژ پایین، کانکتور ولتاژ بالا در انتهای واحد واحد فشار قوی اصلی و کانکتور ولتاژ بالا در انتهای مهار اتصال کوتاه و متصل می شوند. VCU می تواند با تشخیص سیگنال در این خط، صحت اتصال قطعه ولتاژ بالا را بداند.
(2) نوع موازی
مدار اینترلاک ولتاژ بالا در واحد کنترل ولتاژ بالا یکپارچه شده است و هیچ دسته سیم کشی خارجی وجود ندارد. هر مدار اینترلاک کانکتور ولتاژ بالا توسط واحد به طور جداگانه شناسایی می شود. اگر اتصال کانکتور ولتاژ بالا خراب شود، واحد بلافاصله محل خطا را تعیین می کند که برای تشخیص و نگهداری راحت است.
تشخیص اینترلاک ولتاژ بالا
اگر اینترلاک ولتاژ بالا خراب شود، باعث اتصال کوتاه یا مدار باز می شود و سپس عیب را گزارش می کند؟ هنگام تعمیر، می توانیم از دو جنبه شروع کنیم:
اول، بازرسی خارجی
بازرسی خارجی نسبتاً ساده است: 1. بررسی کنید که آیا دوشاخه اینترلاک دارای خروج پین است یا خیر. 2. بررسی کنید که آیا کنتاکت های دستگاه اینترلاک کثیف هستند یا خیر. اینها را می توان با چشم غیر مسلح قضاوت کرد. در صورت عدم وجود مشکل در مورد بالا، بازرسی داخلی برای مشاهده معیوب بودن مدار لازم است.
دوم تشخیص داخلی است
روش 1:از ولتاژ DC یک متر خارجی برای اندازه گیری دو زاویه پین خط اینترلاک استفاده کنید. اگر ولتاژ نرمال باشد، ولتاژ در نقطه تشخیص A حدود 9 ولت و ولتاژ در نقطه تشخیص A حدود 0 ولت است.
روش 2:شکل موج PWM را شناسایی کنید، یک سوئیچ را معرفی کنید که توسط سیگنال PWM کنترل می شود و آن را با یک متر خارجی اندازه گیری کنید. پس از اندازه گیری سیگنال شکل موج در این ترمینال در داخل VCU، آن را با سیگنال شکل موج معمولی ذخیره شده مقایسه کنید. اگر دامنه و فرکانس سیگنال شکل موج نرمال باشد، VCU تایید می کند که مدار سیستم ولتاژ بالا کامل است. اگر دامنه و فرکانس سیگنال شکل موج غیرعادی باشد، یا اگر ایرادی وجود داشته باشد، به منظور جلوگیری از حوادث ایمنی، سیستم خودرو همزمان با روشن شدن ولتاژ بالا را ممنوع کرده و کد خطا تولید می کند.