سیستم تهویه مطبوع و گرمایش خودروهای برقی
در زمستان، وسایل نقلیه الکتریکی خالص به یک منبع گرمای کمکی اضافی برای گرم کردن نیاز دارند، زیرا موتوری وجود ندارد که منبع گرمای کافی گرمایش را فراهم کند. در حال حاضر، بخاریهای PTC معمولاً در کاربردهای بازار برای گرم کردن وسایل نقلیه الکتریکی خالص استفاده میشوند، اما بازده انرژی گرمایشی آنها بالا نیست. ممکن است بزرگتر از 1 باشد و فقط می تواند به 95.8 ~ 0.8~{3}}. برسد که تأثیر زیادی بر محدوده حرکت خودروهای الکتریکی خالص دارد. تهویه مطبوع پمپ حرارتی نسبت بازده انرژی گرمایشی بالاتری نسبت به بخاریهای PTC دارند که میتواند استقامت خودروهای الکتریکی خالص را در دمای پایین در زمستان بهبود بخشد. بنابراین، کولر گازی پمپ حرارتی به انتخاب بهتری برای گرمایش و تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی خالص تبدیل شده است.
بسیاری از محققان در مورد عملکرد سیستمهای پمپ حرارتی خودروهای الکتریکی خالص تحقیقاتی انجام دادهاند، اما بیشتر آنها بر روی سیستمهای پمپ حرارتی منبع حرارت تک هوا و سیستمهای پمپ حرارتی خودروهای الکتریکی هیبریدی تمرکز میکنند، بدون در نظر گرفتن استفاده از سایر منابع گرما. اگرچه تهویه مطبوع پمپ حرارتی خودروهای الکتریکی خالص دارای راندمان انرژی گرمایشی نسبتاً بالایی هستند، اما همچنان انرژی باتری برق را مصرف می کند. اگر بتوان گرمای اتلاف موتور را برای کمک به گرمایش اضافه کرد، به طور موثری مصرف انرژی باتری برق را کاهش می دهد و محدوده حرکت را افزایش می دهد.
مبدل حرارتی خارجی کولر گازی پمپ حرارتی هنگامی که در دمای پایین و محیط مرطوب در فصل زمستان کار می کند یخ زده است که بر عملکرد گرمایشی سیستم تهویه مطبوع تأثیر می گذارد. این مشکلی است که در هنگام استفاده از سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی باید حل شود. در نهایت باعث افزایش مصرف برق واحد کمپرسور، کاهش عملکرد سیستم و حتی در موارد شدید خاموش شدن می شود. به منظور بهبود راندمان کاری سیستم پمپ حرارتی در زمستان، استفاده از سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی با عملکرد یخ زدایی مبدل حرارتی خارجی ضروری است. بسیاری از محققان تحقیقاتی را در مورد طرح های یخ زدایی بای پس گاز داغ و چرخه معکوس انجام داده اند. اگرچه آنها می توانند به سرعت و به طور موثر عملکرد یخ زدایی را متوجه شوند، منبع انرژی نهایی یخ زدایی آنها منبع انرژی اضافی باتری برق است که یخ زدایی را تا حدی کاهش می دهد. برای محدوده کروز خودروهای برقی خالص، اگر بتوان از گرمای باقیمانده موتور خودروهای الکتریکی خالص به طور منطقی برای یخ زدایی کمکی استفاده کرد، عملکرد سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی به طور موثر بهبود می یابد در حالی که تأثیر آن بر محدوده کروز کاهش می یابد. کاهش.
