ساختار و اصل کار پمپ آب الکترونیکی
پمپ آب یکی از اجزای مهم سیستم خنک کننده موتور خودرو است. عملکرد اصلی آن هدایت گردش مایع خنک کننده، جذب گرمای اضافی موتور و انتقال آن به هوای بیرون از طریق هیت سینک برای جلوگیری از دمای بیش از حد موتور است. اگر دمای موتور بیش از حد بالا باشد، قابلیت روانکاری روغن موتور کاهش می یابد که منجر به تشدید سایش قطعات می شود. اگر دما به مقدار معینی برسد باعث خرابی های جدی مانند خراشیدگی سیلندر موتور و یا سوختن کاشی ها و در نهایت سوختگی و اسقاط موتور می شود.
دو نوع پمپ آب وجود دارد: پمپ آب مکانیکی سنتی و پمپ آب الکترونیکی. موتورهای سنتی معمولاً از یک پمپ آب مکانیکی استفاده می کنند که یاتاقان و پروانه پمپ آب را برای چرخش از طریق قرقره هدایت می کند. مایع خنک کننده در پمپ آب توسط پروانه حرکت می کند تا با هم بچرخند و تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز تا لبه پوسته پمپ آب استفاده می شود و در عین حال مقدار معینی آب تولید می کند. فشار دهید و سپس از خروجی یا لوله آب خارج شوید.
فشار در مرکز پروانه به دلیل پرتاب مایع خنک کننده به بیرون کاهش می یابد و مایع خنک کننده در مخزن آب تحت تأثیر اختلاف فشار بین ورودی پمپ و مرکز پروانه از طریق لوله آب به پروانه مکیده می شود. برای درک گردش رفت و برگشتی مایع خنک کننده.
اصل کار پمپ آب الکترونیکی به شرح زیر است: ECU (واحد کنترل الکترونیکی) اندازه چرخه وظیفه را از طریق PWM (مدولاسیون عرض پالس) با توجه به سیگنال بازخورد مانند دمای آب تنظیم می کند و سیگنال را به کنترل کننده داخل منتقل می کند. پمپ آب الکترونیکی اندازه چرخش موتور را کنترل می کند، در نتیجه چرخش روتور پروانه را هدایت می کند، در نتیجه گردش مایع خنک کننده را متوجه می شود.
پمپ آب الکترونیکی از محفظه پمپ، پروانه، حلقه آب بندی، محفظه موتور، دوشاخه برق، مجموعه موتور، بلبرینگ، روتور، کنترل کننده، صندلی کنترل، درب پشتی، پیچ و مهره های ثابت و غیره تشکیل شده است.
پمپ آب مکانیکی سنتی بر اساس دور موتور کار می کند که منجر به نیاز به قدرت زیاد برای رانندگی حتی در شرایط استارت سرد و بار کم با سرعت بالا با تقاضای کم برای جریان می شود و ظرفیت خنک کننده ارائه شده در این زمان بسیار بیشتر است. انرژی خنک کننده ای که بر اساس تقاضای واقعی موتور است و برای راندن به قدرت زیادی نیاز دارد.
به این ترتیب قسمت زیادی از ظرفیت خنک کننده پمپ آب مکانیکی هدر می رود که ظرفیت رانندگی اضافی زیادی را مصرف می کند و اثر خنک کنندگی آن با نیاز واقعی موتور متفاوت است که باعث قدرت و صرفه جویی در موتور می شود. موتور رو به کاهش است پمپ آب الکترونیکی می تواند جریان سیال خنک کننده را با توجه به نیاز دستگاه خنک کننده دقیقاً کنترل کند.
