تولید - محصول

آیا به دنبال راه‌حلی برای هوای فشرده هستید که خلوص{0} رایگان روغن، سازگاری با محیط‌زیست و عملکرد پایدار را برای فرآیندهای صنعتی حیاتی شما ارائه کند؟ کمپرسور هوای پیستونی رایگان{1}}روغن ما برای

گروه NF یکی از بزرگترین تامین کنندگان بخاری اتوبوسی چینی است. ما با بیش از 30 سال تجربه در تولید و فروش بخاری، تنها تامین کننده بخاری پارکینگ برای خودروهای نظامی چینی هستیم.

این آبگرمکن با فشار بالا-ضخیم-فیلم (HVCH) است که به طور خاص برای خودروهای برقی با انرژی جدید طراحی شده است. این یک نسل جدید از اجزای اصلی برای مدیریت حرارتی خودرو است که جایگزین بخاری سنتی PTC شده

سیستم مدیریت حرارتی باتری مبتنی بر مایع-گروه NF (BTMS) یک چرخه تبرید با راندمان بالا را با یک مدار گرمایش PTC ترکیب می‌کند، کنترل دقیق دما را برای باتری‌های لیتیوم{2} یونی در شرایط عملیاتی شدید،

این پمپ آب الکترونیکی DC بدون جاروبک با کارایی بالا، یک لوازم جانبی تامین آب در گردش است که به طور خاص برای وسایل نقلیه با انرژی جدید، سیستم‌های گرمایش/سرمایش خودروهای سوخت سنتی، خودروهای هیبریدی،

این بخاری خنک‌کننده PTC با کارایی بالا به‌ویژه برای خودروهای هیبریدی و سلول‌سوختی طراحی شده است و به عنوان منبع گرمای اصلی برای کنترل دمای کابین عمل می‌کند. هم در شرایط رانندگی و هم در شرایط پارکینگ

گروه NF بزرگترین تولید کننده بخاری برقی در چین است. اکنون ما یک محصول جدید راه اندازی کرده ایم: یک بخاری برقی فیلم با ضخامت 7-15 کیلووات، که به صورت دسته ای عرضه شده است. این محصول دارای مزایای-بازده

این شیر الکترونیکی آب 4{1}/شیر کنترل خنک کننده چهار طرفه یک جزء کنترل دقیق اصلی سیستم مدیریت حرارتی هوشمند خودرو (BTMS) است و برای تنظیم دقیق گردش مایع خنک کننده خودرو در خودروهای انرژی جدید و

واحد مدیریت حرارتی باتری 4.5 کیلوواتی محصولی بسیار کاربردی است که می تواند به طور موثر دمای باتری را مدیریت کند تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کند و عمر باتری را افزایش دهد. این نوع دستگاه برای

مدیریت حرارتی سیستم باتری خودروهای الکتریکی یک محصول واحد نیست، بلکه یک سیستم کنترل دما یکپارچه و هوشمند است. هسته اصلی آن این است که باتری برق را همیشه در محدوده بهینه 20-40 درجه کار کند و از برد،

مدیریت حرارتی سیستم باتری خودروهای الکتریکی یک محصول واحد نیست، بلکه یک سیستم کنترل دما یکپارچه و هوشمند است. هسته اصلی آن این است که باتری برق را همیشه در محدوده بهینه 20-40 درجه کار کند و از برد،

مدیریت حرارتی سیستم باتری خودروهای الکتریکی یک محصول واحد نیست، بلکه یک سیستم کنترل دما یکپارچه و هوشمند است. هسته اصلی آن این است که باتری برق را همیشه در محدوده بهینه 20-40 درجه کار کند و از برد،