واحد مدیریت حرارتی برای EV

 

واحد مدیریت حرارتی برای EV

 

 

سری NFEHPواحد مدیریت حرارتیسیستمی است که برای خنک کردن/گرم کردن بسته باتری وسایل نقلیه جدید انرژی استفاده می شود.

 

در حین رانندگی یا فرآیند شارژ خودرو، دمای بسته باتری به دلیل دمای محیط خارجی یا ویژگی های شارژ و دشارژ خود بسته باتری افزایش می یابد و در نتیجه بهترین محیط کار باتری از بین می رود. هدف سرویس این محصول بسته باتری خنک‌شده با آب است، از طریق کنترل دمای آب، بسته باتری موجود در بسته باتری در محدوده دمایی خاصی کار می‌کند تا از کیفیت باتری، طولانی‌تر شدن عمر مفید آن و اطمینان از برد کروز خودرو اطمینان حاصل شود.

 

در مقایسه با روش اتلاف حرارت سنتی، این محصول دارای ویژگی های اتلاف سریع گرما، راندمان بالا، کنترل دمای پایدار است که می تواند عملکرد باتری را به طور قابل توجهی بهبود بخشد و عمر مفید را افزایش دهد.

 

 

خط قرمز یکدست در شکل نشان دهنده چرخه تبرید و خط آبی نقطه چین نشان دهنده چرخه خنک کننده است. این دستگاه دارای سه حالت است، از جمله حالت سرمایش، حالت گرمایش و حالت گردش خود{1}. واحد بین این سه حالت بر اساس بازخورد پارامترهای BMS بسته باتری سوئیچ می کند.

 

 

حالت خنک کننده:

 

فن و کمپرسور روشن می‌شوند و مبرد با دمای بالا و فشار بالا از کمپرسور تخلیه می‌شود و برای آزاد شدن گرما و خنک‌سازی وارد کندانسور می‌شود. سپس از طریق دریچه انبساط حرارتی برای خنک کردن گاز فشار داده می شود. مبرد-فشار و دمای پایین- وارد خنک کننده باتری می شود و با خنک کننده با دمای بالا که از بسته باتری خارج می شود، گرما را مبادله می کند. مبرد گرما را جذب کرده و وارد پورت مکش کمپرسور می شود و یک چرخه تبرید را کامل می کند. در همان زمان، مایع خنک‌کننده با دمای بالا که از خروجی بسته باتری خارج می‌شود، از پمپ آب عبور می‌کند و برای خنک‌سازی از طریق چیلر جریان می‌یابد و خنک‌کننده‌ای با دمای پایین تشکیل می‌دهد که برای خنک کردن باتری و تکمیل چرخه مدار آب وارد ورودی بسته باتری می‌شود.

 

حالت تبرید برای شرایط کاری با بار حرارتی بالا روی بسته باتری مناسب است.

 

حالت گرمایش:

 

فن و کمپرسور خاموش می‌شوند، پمپ آب و بخاری برقی روشن می‌شوند، و خنک‌کننده دمای پایین قبل از عبور از چیلر و ورود به بسته باتری برای گرم کردن باتری، توسط بخاری الکتریکی گرم می‌شود.

 

خود-حالت گردش:

 

کمپرسور و بخاری برقی خاموش هستند،پمپ آبو فن روشن می شوند و مایع خنک کننده بین واحد مدیریت حرارتی و بسته باتری گردش می کند تا گرما را از بسته باتری خارج کند.

 

حالت خود سیکلینگ برای شرایط کاری با بار حرارتی کم باتری مناسب است.

 

 

1	مدل	NFEHP6.0-1
2	ظرفیت تبرید	7 کیلو وات
3	ظرفیت گرمایش	8 کیلو وات
4	ولتاژ نامی	600VDC
5	منبع تغذیه ولتاژ پایین	16-32VDC
6	حفاظت از اضافه ولتاژ / ولتاژ بازیابی	750/730VDC
7	حفاظت/بازیابی کمبود ولتاژ	400/420VDC
8	حامل مبرد	محلول اتیلن گلیکول/آب 50%:50%
9	مبرد	R134a
10	جابجایی کمپرسور	34 سی سی
11	دمای کاری	-40 درجه ~+50 درجه
12	سطح حفاظت واحد	IP67
13	قطر خارجی لوله ورودی آب	Φ20 میلی متر
14	قطر بیرونی لوله خروجی آب	Φ20 میلی متر
15	جرم کل	＜50 کیلوگرم
16	روش ارتباطی	CAN2.0B

 

• وسایل نقلیه الکتریکی: خودروهای برقی مسافربری، وسایل نقلیه تجاری (اتوبوس، کامیون های تدارکات)، وسایل نقلیه ویژه انرژی جدید (وسایل نقلیه مهندسی، وسایل نقلیه بهداشتی).
• سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی: سیستم‌های ذخیره انرژی ثابت (شبکه- سمت کاربر-)، تجهیزات ذخیره‌سازی انرژی سیار.
• تجهیزات صنعتی: مبدل‌های فرکانس بالا-، دستگاه‌های برش لیزری، تجهیزات پزشکی (MRI، سی‌تی‌اسکنر).

 

 

 

 

 

• گواهینامه ها: مطابق با استانداردهای ISO 45001، IATF 16949، CE و سایر استانداردهای بین المللی است.
• گارانتی: 2 سال گارانتی برای کل واحد ارائه می دهد. تعویض رایگان قطعات معیوب در مدت گارانتی.
• خدمات سفارشی سازی: از سفارشی سازی شخصی ظرفیت سرمایش/گرمایش، ابعاد، پروتکل های ارتباطی و غیره با توجه به نیاز مشتری پشتیبانی می کند.
• شبکه جهانی پس از فروش-: مراکز خدماتی را در مناطق عمده در سراسر جهان ایجاد می کند. 7×24{3}}ساعت پشتیبانی فنی، تعمیر و نگهداری در محل، و خدمات آموزشی ارائه می‌کند.

 

ما متعهد به ارائه راه حل های قابل اعتماد مدیریت حرارتی به مشتریان هستیم. برای دریافت یک پیشنهاد و راه حل فنی سفارشی با ما تماس بگیرید!

 

 

تگ های محبوب: واحد مدیریت حرارتی برای ev، چین، کارخانه، تامین کنندگان، تولید کنندگان، فروشنده، عمده فروشی، نقل قول