سیستم ESC
سخت افزار سیستم ESC شامل کنترلر ESC، سنسور سرعت چرخ، حلقه دنده (ادغام شده بر روی یاتاقان توپی چرخ یا محور محرک)، سنسور زاویه فرمان، سنسور YG، دسته سیم و چراغ هشدار ابزار ESP و غیره است.
1. ESC کنترلر
مجموعه کنترل ESC از واحد کنترل الکترونیکی ECU، واحد کنترل هیدرولیک HCU، موتور و سایر قطعات تشکیل شده است.
با گسترش مداوم توابع سیستم ESC، کنترلرهای ESC از یک تامین کننده اغلب دارای چندین نسخه عملکردی مختلف هستند.
2. سنسور سرعت چرخ
سنسور سرعت چرخ سرعت چرخش چرخ را جمع آوری می کند و با همکاری حلقه دنده آن را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و آن را برای پردازش به واحد کنترل الکترونیکی ESC وارد می کند. سنسورهای سرعت چرخ معمولاً به دو دسته تقسیم می شوند: سنسورهای سرعت چرخ غیرفعال و سنسورهای سرعت چرخ فعال.
سنسورهای غیرفعال سرعت چرخ را نوع الکترومغناطیسی نیز می نامند. آنها از اصل القای الکترومغناطیسی برای تولید سیگنال موج سینوسی استفاده می کنند.
سنسورهای سرعت چرخ فعال در حال حاضر عمدتا از نوع هال استفاده می کنند که از اصل هال برای تولید سیگنال موج مربعی استفاده می کند.
از آنجایی که سنسورهای سرعت چرخ فعال دارای مزایای توانایی ضد تداخل قوی، محدوده شکاف هوای کار گسترده و خروجی سرعت صفر هستند، آنها به محصولات اصلی مورد استفاده در حال حاضر تبدیل شده اند.
سنسور 3.YG
سنسورهای YG به انواع یکپارچه و مستقل تقسیم می شوند: نوع یکپارچه برای ادغام سنسور در کنترلر ESC و نوع مستقل نصب سنسور به طور جداگانه در نزدیکی مرکز جرم خودرو است. در حال حاضر، سنسورهای یکپارچه YG به تدریج به یک روند تبدیل شده اند.
4. سنسور زاویه
در مدل های قبلی، سنسور زاویه معمولاً روی سوئیچ ترکیبی فرمان به عنوان یک قطعه مجزا تعبیه می شود. با این حال، به دلیل ملاحظات هزینه، سیستم فرمان برقی EPS مستقیماً سیگنال زاویه را برای استفاده به ESC ارسال می کند و به یک روند تبدیل شده است که سنسور زاویه جداگانه کل خودرو را لغو کند.
