ساختار تهویه مطبوع
تهویه مطبوع خودروهای تجاری عمدتاً دارای سه جزء اصلی کمپرسور، کندانسور و اواپراتور هستند. همچنین تعدادی از اجزای جانبی از جمله شیرهای انبساط، خشک کن های ذخیره مایع، لوله ها، فن های متراکم کننده، دمنده ها، پکیج های سنجش دما و غیره وجود دارد.
●عملکرد اجزای اصلی
1. کمپرسور
عملکرد موتور که توسط یک تسمه هدایت می شود، استنشاق بخار مبرد با دمای پایین و فشار کم، فشرده سازی آن به فشار مورد نیاز و ارسال آن به کندانسور است. این منبع انرژی کل چرخه مبرد تهویه مطبوع است. هر چه دور موتور بیشتر باشد، مبرد سریعتر به گردش در می آید و قدرت تبرید بیشتر می شود.
2. کندانسور
وظیفه آن انتقال گرمای مبرد گازی با دمای بالا و فشار بالا به هوای بیرون است که باعث می شود مبرد به مایع تبدیل شود.
اثر تراکم کندانسور بر روی مبرد به طور مستقیم بازده خنک کننده کولر گازی را تعیین می کند.
معمولاً سه راه اصلی برای بهبود اثر تراکم وجود دارد:
2.1. جریان هوا را از طریق کندانسور افزایش دهید.
2.2. دمای هوای عبوری از کندانسور را کاهش دهید.
2.3. سطح کندانسور را تمیز و عاری از آلودگی نگه دارید.
3. اواپراتور
معمولاً در کابین چیده می شود، وظیفه آن جذب گرما از کابین است، به طوری که مبرد مایع گرما را جذب کرده و به گاز تبدیل می شود.
4. خشک کن ذخیره سازی مایعات
عملکرد اصلی در سیستم تهویه مطبوع فیلتر کردن، خشک کردن، رطوبت زدایی و ذخیره مبرد اضافی است.
5. بسته بندی شیر انبساط و سنسور دما
به طور کلی روی اواپراتور نصب می شود، بسته سنجش دما معمولاً در خروجی اواپراتور قرار می گیرد تا دمای خروجی اواپراتور را تشخیص دهد، به طور خودکار باز شدن شیر انبساط را تنظیم کند، سرعت جریان مبرد را کنترل کند و پایداری دما را در دستگاه کنترل کند. تاکسی.
●اصول اولیه تبرید
در زندگی روزمره، همه ما این تجربه را داریم: وقتی الکل در بدن استفاده می شود، احساس سرما به وجود می آید. این بدان معناست که وقتی یک مایع به گاز تبدیل می شود گرما را جذب می کند و در نتیجه دمای آن را کاهش می دهد. تبرید تهویه مطبوع خودرو از این اصل اساسی استفاده می کند. سه نکته اصلی وجود دارد:
1. وقتی مایعی به گاز تبدیل می شود، نیاز به جذب گرمای زیادی دارد. گرما جذب می شود و دما کاهش می یابد.
2. تغییر دما فقط به مقدار گرمای موجود در جسم مربوط نمی شود، بلکه به حجم و جرم جسم نیز مربوط می شود.
3. انتقال طبیعی گرما فقط می تواند از اجسام با دمای بالا به اجسام با دمای پایین باشد. اگر بخواهیم گرما را از محفظه خودرو در دمای 25 درجه به بیرون خودرو در دمای 35 درجه بتابانیم، باید به تجهیزات مکانیکی و مصرف برق تکیه کنیم. این تجهیزات و لوازم جانبی مربوطه دستگاه تهویه مطبوع و تبرید خودرو را تشکیل می دهند.
سیستم تهویه مطبوع خودرو از مبرد برای جذب گرمای هوای اتاق وسیله نقلیه هنگام تبخیر در دستگاه استفاده می کند و در نتیجه دمای هوا را کاهش می دهد و به اهداف خنک کننده دست می یابد.
یک دستگاه تبرید عمومی عمدتاً از کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط، اواپراتور و خطوط لوله اتصال تشکیل شده است. چهار چرخه اساسی تراکم، تراکم، کاهش فشار و دریچه گاز و تبخیر را محقق کرده است.
فرآیند فشرده سازی:
پس از راه اندازی سیستم تهویه مطبوع خودرو، کمپرسور با موتور روشن شروع به کار می کند و مبرد را به گردش در سیستم تهویه مطبوع مهر و موم شده هدایت می کند. کمپرسور مبرد گازی با دمای پایین و کم فشار را که از اواپراتور به سمت گاز با دمای بالا و فشار بالا برمیگردد فشرده میکند و آن را از کمپرسور تخلیه میکند.
فرآیند تراکم:
گاز عامل با دمای بالا و فشار بالا از طریق خط لوله وارد کندانسور می شود، گرما را در کندانسور پخش می کند، دما را کاهش می دهد، به گاز عامل مایع تبدیل می شود، از کندانسور خارج می شود و وارد خشک کن می شود. پس از خشک شدن و فیلتراسیون، در امتداد خط لوله در حالت مایع جریان می یابد.
فرآیند دریچه گاز:
دمای مبرد مایع پرفشار قبل از ورود به انبساط بالا است. مبرد در این حالت در شیر انبساط دچار انبساط دریچه ای می شود، فشار کاهش می یابد و به حالت گازی تبخیر می شود.
فرآیند تبخیر:
هنگامی که مبرد به حالت گازی تبخیر می شود، نیاز به جذب مقدار زیادی از دمای هوای جریان یافته از سطح اواپراتور در خودرو دارد و در نتیجه دما را کاهش داده و به هدف خنک سازی دست می یابد. عامل موجود در اواپراتور کاملاً تبخیر می شود، دما افزایش می یابد و دستگاه به کار خود ادامه می دهد.
در عین حال وقتی هوای گرم و مرطوب با باله های سرد پشت سطح اواپراتور برخورد می کند، به آب متراکم شده و از اواپراتور به بیرون خودرو تخلیه می شود.